
茫茫大海,暗流洶涌,把一個已經(jīng)固定在深?;蹆?nèi)、重達6000多噸的大家伙重新吊起、重新對接,一旦出現(xiàn)差錯,后果不堪設想。
“算了吧。”
“還是算了吧!”
幾乎所有人都想說服林鳴罷手。

這時,林鳴內(nèi)心出現(xiàn)一個聲音:如果不調(diào)整的話,會是自己職業(yè)生涯和人生里,一個永遠的偏差。”
他把已經(jīng)買了機票準備回家的外方工程師,又“抓”了回來。經(jīng)過42小時的重新精調(diào),偏差從16公分降到了不到2.5毫米!縮小了幾十倍的差距!
那一夜,他睡了10年來的第一個安穩(wěn)覺。

“大國工匠”

清晨五時許,林鳴又開始了自己風雨無阻的長跑。
從港珠澳大橋島隧工程項目營地出發(fā),途經(jīng)淇澳大橋,最后到達伶仃洋上的淇澳島,來回10多公里。
在近40年的職業(yè)生涯里,林鳴走遍了大江南北,建起了眾多橋梁。但對他來說,珠海有著不一般的意義。

讀大學前,林鳴當過3年農(nóng)民、4年工人。曾經(jīng)到工廠做學徒,拿著銼刀或者鋸條,練習銼、鋸、鑿、刨等基本功,學當鉚工和起重工。后來,才到西安交通大學接受了為期半年的技術培訓。
在同行看來,他的動手能力無出其右,在工地上,他是拿著榔頭、扳手等工具給數(shù)以千計的工人一個個講原理,講方法的。
橋的價值在于承載,而人的價值在于擔當。

