值得一提的是，有網(wǎng)友表示，曾讓滴滴方面刪除這類外貌標(biāo)簽未果。獨(dú)角鯨科技查看滴滴順風(fēng)車用戶指南時(shí)發(fā)現(xiàn)，在“是否可以修改評(píng)價(jià)”一欄里，明確寫(xiě)著“每個(gè)行程最多可為對(duì)方添加三個(gè)標(biāo)簽，標(biāo)簽一旦添加后無(wú)法刪除。”

　　此前滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉表示，“我們的愿景，是通過(guò)不斷優(yōu)化司乘匹配度和順路程度，提升用戶體驗(yàn)，讓分享出行變得更簡(jiǎn)單、更高效。”滴滴還推出順風(fēng)車業(yè)務(wù)獨(dú)立APP。

　　而嘀嗒官方介紹稱，用戶可選擇結(jié)伴頻道不同主題，發(fā)布或找到適合自己的出行意向，找到志趣相投的伙伴。

　　資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，順風(fēng)車加入社交模式可以增加出行的樂(lè)趣，車主與乘客的互評(píng)提高了雙方的信任度，也為之后的下單的乘客和接單的車主提供服務(wù)參考。當(dāng)然順風(fēng)車的審核不僅嚴(yán)格車主準(zhǔn)入，同樣也要規(guī)范乘客的行為。社交互評(píng)起到了一定作用。

　　“順風(fēng)車大部分是一次性交易，而且很大的問(wèn)題就是費(fèi)用不足以激勵(lì)很多司機(jī)提供車輛，也不足以讓很多用戶選擇順風(fēng)車。導(dǎo)致供需配比不足。有了社交，順風(fēng)車可以帶給用戶的價(jià)值就不僅僅是出行和賺一點(diǎn)油費(fèi)了。”

　　互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為，任何互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品增加社交模式都是為了增強(qiáng)用戶粘性和活躍度。社交可以說(shuō)是成本最低的促進(jìn)活躍的方式。對(duì)于滴滴順風(fēng)車這次的事件，他認(rèn)為不是社交的罪過(guò)。

　　社交模式變成異性騷擾？

　　實(shí)際上，順風(fēng)車并不是網(wǎng)約車。根據(jù)2016年7月交通運(yùn)輸部公布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（下稱辦法），“私人小客車合乘，也稱為順風(fēng)車、順風(fēng)車，按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。順風(fēng)車不受辦法的約束。

　　2016年12月，北京市頒布的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》顯示，北京鼓勵(lì)私人小客車合乘，要求車輛是北京市號(hào)牌的7座以下小客車，駕駛員每天合乘頻次不超過(guò)兩次。山東濟(jì)南市規(guī)定顯示，私人小客車合乘不屬于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，為合乘各方自愿的民事行為，相關(guān)權(quán)利、義務(wù)及安全責(zé)任事故等責(zé)任由合乘各方依法、依約自行承擔(dān)。

　　獨(dú)角鯨科技查詢各地相關(guān)管理辦法，很少有地方相關(guān)部門(mén)發(fā)布獨(dú)立的順風(fēng)車監(jiān)管措施。順風(fēng)車監(jiān)管存在空白，容易造成個(gè)別人鉆空子。

　　家住重慶萬(wàn)州的何緣（化名）女士提到，“有的司機(jī)是無(wú)聊，不為掙錢(qián)，求刺激。朋友一次叫車，司機(jī)來(lái)了一看是男生就不接了，讓改叫車。”

　　在北京做生意的洪濤（化名）反映，曾遇到過(guò)司機(jī)接單后要求乘客先取消行程，在平臺(tái)之外結(jié)算。結(jié)果一路上接了好幾個(gè)乘客，大家都要付車費(fèi)。他還遇到過(guò)注冊(cè)車輛與實(shí)際接單車輛不一致情況，司機(jī)解釋說(shuō)這是他媳婦的車。

　　乘客齊進(jìn)（化名）也遇到過(guò)司機(jī)讓取消行程的情況，在他看來(lái)，一些司機(jī)為了避免滴滴抽成，讓乘客先取消訂單，但這樣的話車輛就處在平臺(tái)監(jiān)管之外，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)會(huì)大大升高，“遇到這種情況，乘客還是慎重點(diǎn)吧”。

▲5月15日，四川樂(lè)山一女乘客遭到出租車司機(jī)騷擾

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示，規(guī)范私人小客車合乘，要探索建立政府部門(mén)、企業(yè)、合乘雙方等共同參與的多方協(xié)同治理機(jī)制。部分還未出臺(tái)私人小客車合乘的城市人民政府要加快落實(shí)國(guó)家層面的改革意見(jiàn)，出臺(tái)私人小客車合乘實(shí)施細(xì)則，明確有關(guān)各方的權(quán)利和義務(wù)。

　　蔡團(tuán)結(jié)認(rèn)為，各地要加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查，督促企業(yè)合法合規(guī)開(kāi)展業(yè)務(wù)，嚴(yán)厲查處以私人小客車合乘之名行非法營(yíng)運(yùn)之實(shí)的違法行為，防止好經(jīng)念歪，保障各方合法權(quán)益。平臺(tái)公司要按照相關(guān)規(guī)定，切實(shí)履行運(yùn)輸服務(wù)責(zé)任，加強(qiáng)信息審核，確保合乘安全。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該很快就會(huì)出臺(tái)措施，加強(qiáng)對(duì)順風(fēng)車的規(guī)范性治理。

　　順風(fēng)車司機(jī)劉峰表示，“順風(fēng)車規(guī)范了對(duì)我們也有好處，以后就能愉快地接單了。”