根據(jù)民警的解釋，因為測速存在一定的誤差，三張測速照片記錄的是110多KM/H的車速，實際車速有可能會在120KM/h左右。

　　為了進一步確定車速，記者找到了幾段監(jiān)控。通過計算可以看到，連霍高速851KM和873KM處的距離是22KM，通過時間為11分07秒，平均速度約為120KM/H。同樣可以計算連霍高速873KM處到900KM處，平均速度為104km/h，而連霍高速873KM到900KM這段路，也正是車主薛先生所說的通過開車門降速的路段。

　　二、各種方法都無法降速？

　　對于是否真的無法降速，薛先生的描述是這樣的。薛先生說，他一共踩了兩次剎車，第一次輕輕點了一下剎車，發(fā)現(xiàn)定速巡航?jīng)]有取消，然后再次踩了一下剎車。

　　薛先生說，客服建議他試試掛空擋，不過他試過之后，擋位沒有變化，隨后，客服又建議他試試?yán)謩x。

　　薛先生：“然后我就按這個手剎，它就報警，就是車內(nèi)報警。好像有那種違規(guī)操作那種的，滴滴滴滴響，然后我說有報警，我說你聽到?jīng)]，售后說聽到了。”

　　三、開車門可以降速？

　　有人提出，薛先生駕駛的這款車并沒有開車門降速的功能，對此，薛先生提出了自己的看法。

　　薛先生：“我之前試了一下，在速度比較低的情況下，開車門還是會停車的。開車門停車肯定是會有電腦相對應(yīng)的連接，如果沒有連接，你開車門他在低速的時候為什么會停車。很多專家和網(wǎng)友試的車都是沒有問題的車，但是我的這個車是有問題的車，要是說在某些部位或者零件、電腦系統(tǒng)連接，出現(xiàn)問題的時候，會不會降速呢？”

　　四、后臺操控停車？

　　事件發(fā)生后，有媒體報道“奔馳售后終于通過后臺系統(tǒng)操作”將車停了下來。

　　對此，薛先生表示媒體報道的“奔馳后臺控制”車停下來屬于誤讀。

　　薛先生：“交警問我這個車是怎么停的，我說可能是開車門，會影響到一些電子元件。然后交警問跟4S店怎么溝通的，我說車上有那個SOS后臺，有后臺系統(tǒng)。那交警就是說，會不會因為這個系統(tǒng)有所幫助，我說不清楚。”

　　記者：“當(dāng)時說是后臺幫助你停的車，其實這個是大家的誤讀？”

　　薛先生：“對，肯定是誤讀，因為奔馳后臺沒有停車這個功能。它只是可以通過手機APP，登錄系統(tǒng)，把車門打開，或鎖車門。”