飛機(jī)

此外，值得注意的是清單的最后一項(xiàng)——

空載重量超過(guò)15000公斤，但不超過(guò)45000公斤的飛機(jī)及其他航空器。

這其中包括了波音對(duì)中國(guó)出口的主要機(jī)型——波音737系列和737 MAX 7，意味著波音這兩款機(jī)型，未來(lái)可能成為中美貿(mào)易戰(zhàn)的“靶子”。

眾所周知，中國(guó)是波音的重要市場(chǎng)，目前中國(guó)正在使用的商用飛機(jī)中，超過(guò)50%由波音生產(chǎn)。去年，波音在全球交付的飛機(jī)中有四分之一銷往中國(guó)。單單本次涉及的737系列飛機(jī)，我國(guó)的進(jìn)口量就占據(jù)了波音全球產(chǎn)量的三分之一左右。

雖然波音和空客對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅的決定均不予置評(píng)，但是兩家公司一憂一喜怕是肯定的了。畢竟競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系擺在那兒了。這次中國(guó)采取反制措施后，美國(guó)的波音、通用等飛機(jī)制造業(yè)廠商將受到較大影響。反而其競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型、同屬此空載重量范圍之內(nèi)的空客A320倒是有了新的市場(chǎng)空間。

在2016年，波音公司時(shí)任副總裁Ray Conner就曾表示，來(lái)自中國(guó)的訂單支持了15萬(wàn)個(gè)美國(guó)就業(yè)崗位。對(duì)此，國(guó)際投資研究機(jī)構(gòu)Morning Star分析師胡崧認(rèn)為，波音公司可能會(huì)以在美國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)裁員為借口，向特朗普政府施壓。

應(yīng)對(duì)

如果細(xì)心的你，應(yīng)該可以看到這么一句話：實(shí)施日期將視美國(guó)政府對(duì)我商品加征關(guān)稅實(shí)施情況，由國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)另行公布。

也就是說(shuō)，這次雙方公布的清單并沒有落地。這有點(diǎn)像兩個(gè)武林高手，在對(duì)打之前，要先試探下對(duì)方內(nèi)力，還沒到動(dòng)手動(dòng)腳的時(shí)候。

今天，特朗普在推特上發(fā)了一條消息，聲稱并不是想跟中國(guó)打貿(mào)易戰(zhàn)，而是為了給多年前積累下的貿(mào)易不公“平反”。這個(gè)態(tài)度其實(shí)很明顯了，亮出加征關(guān)稅的商品清單不是為了實(shí)施，只是增加談判的籌碼。中美雙方現(xiàn)在都在“隔空斗法”，互相試探對(duì)方反應(yīng)。不過(guò)從目前來(lái)看，特朗普面對(duì)的國(guó)內(nèi)壓力更大，尤其是中期選舉迫在眉睫，更著急的還是特朗普。而中國(guó)這邊，大可以不變應(yīng)萬(wàn)變。畢竟這事是美國(guó)挑起來(lái)的，著急的是他們。

當(dāng)然中國(guó)也不能掉以輕心。

王棟認(rèn)為，對(duì)中國(guó)來(lái)講，最重要的是千萬(wàn)不能因?yàn)楦绹?guó)的貿(mào)易摩擦，而影響我們深化改革、擴(kuò)大開放的步伐和節(jié)奏。一方面中國(guó)要針尖對(duì)麥芒，作出精準(zhǔn)對(duì)等的反應(yīng)，但不能過(guò)度反應(yīng)，氣急敗壞，反倒中了美國(guó)的道。另一方面，我們自己要以這次挑戰(zhàn)為機(jī)遇，把外部的壓力轉(zhuǎn)變成我們深化改革的動(dòng)力。畢竟，壓力倒逼改革，是中國(guó)改革成功的一條重要經(jīng)驗(yàn)。

原文標(biāo)題：精準(zhǔn)打擊！中國(guó)對(duì)美的500億反擊清單大有玄機(jī)

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