(新春見聞)高鐵時代“快”春運(yùn)里的“慢”風(fēng)景
中新社成都2月12日電 題：高鐵時代“快”春運(yùn)里的“慢”風(fēng)景
作者 王鵬
火紅的爐渣從鍋爐內(nèi)鏟出后，一遇冷水，煤灰立刻騰起。少頃，逼仄的鍋爐間里煙塵滿布，呼吸困難。為臨客3021次列車服務(wù)的鄧佳在清理完爐渣后，頭發(fā)、肩頭落滿浮塵，口罩顯得灰黑。
在高鐵動車已成為中國名片的今天，快是春運(yùn)的主題曲。很難想象，上述似乎不合時宜的一幕，在2018年春運(yùn)期間上演，還受到不少乘客的點(diǎn)贊。
臨客3021次列車是一列綠皮火車，這種車型在過去很多年都是中國春運(yùn)的“主力”，車上沒有空調(diào)，供暖、熱水需列車員手工燒鍋爐。
乘務(wù)員在精心裝扮車廂。王曙天 攝
“可不要小看燒水這個活兒，可是有技術(shù)難度的，水溫太高水蒸發(fā)得快，水溫太低車內(nèi)就供不上暖，必須要燒到60度(攝氏度)，水才能循環(huán)起來，車廂才能正常供暖，燒茶爐也是一樣的操作。”鄧佳說，一名稱職的“鍋爐工”，必須保證綠皮火車全程有開水、有暖氣。
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