中國高鐵引領(lǐng)全球體驗“中國速度”

　　2018年2月，高鐵“復(fù)興號”迎來春運首秀。

　　當(dāng)中國鐵路網(wǎng)每天運送著近千萬人次旅客涌入春運大潮時，以“復(fù)興號”為代表的中國高鐵也憑借超乎想象的速度令世界驚嘆，在一次又一次突破中展現(xiàn)新時代大國崛起的成熟與自信。

圖為京津城際首趟“復(fù)興號”開路車從北京南站正式啟程。 中新網(wǎng)記者 翟璐 攝

　　“中國速度”

　　刷新世界對中國高鐵認(rèn)知

　　2018年春運，鐵路部門在北京至太原、上海至昆明、廣州至蘭州等多條繁忙線路增開“復(fù)興號”，讓更多人感受新時代的“復(fù)興動力”。

　　“太快啦！從上海到北京全程1300多公里僅用4個半小時。然而，在澳大利亞，從布里斯班到悉尼不到1000公里距離，火車要開十多個小時。”坐上“復(fù)興號”的澳大利亞來華留學(xué)生艾薩克興奮地說。

　　運營時速350公里，最高時速可達(dá)400公里——自2017年9月21日亮相京滬線以來，完全由中國自主設(shè)計和制造的“復(fù)興號”動車組跑出全球最高商業(yè)運營速度，比日本新干線列車和法國TGV高鐵還要快，驚艷世界的同時也成為今年春運的最亮點。

　　“中國速度”正在刷新世界對中國高鐵的認(rèn)知。

　　2017年，“一帶一路”沿線國家在華留學(xué)生評選出的中國“新四大發(fā)明”中，高鐵被排在首位。在知名網(wǎng)站YouTube上，許多外國友人把乘坐中國高鐵快速、便捷的美好體驗拍成各種小視頻，放在網(wǎng)絡(luò)上傳播，引來各種艷羨和震驚。

　　從上世紀(jì)七八十年代的百公里時速“綠皮車”，到本世紀(jì)初時速約200公里的“紅皮空調(diào)車”，再到如今時速最高達(dá)400公里的“和諧號”“復(fù)興號”高鐵動車組……中國鐵路在“加速度”中跨入新時代。

　　過去五年，中國鐵路以平均每天近16公里的速度延伸。截至2017年底，鐵路運營里程達(dá)12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，比2012年底增長了約2.5倍，占全球高鐵運營總里程的近七成，累計近50億人次乘坐高鐵出行。