9、“復(fù)興號”命名并投入運(yùn)營
2017年6月25日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被正式命名為“復(fù)興號”，并于6月26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。
“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組構(gòu)建了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)志著我國高速動車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國高鐵的國際話語權(quán)和核心競爭力。
我國根據(jù)市場需求以及科技發(fā)展趨勢，開展了動車組技術(shù)頂層設(shè)計，積極組織引導(dǎo)制造企業(yè)、科研院所開展動車組技術(shù)創(chuàng)新。目前，已啟動時速350公里速度級16輛編組中國標(biāo)準(zhǔn)動車組、時速250公里速度級中國標(biāo)準(zhǔn)動車組等的研發(fā)工作。
點(diǎn)評：“復(fù)興號”的亮相不僅為中國動車組實(shí)現(xiàn)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化打下堅實(shí)基礎(chǔ)，還將促進(jìn)中國高速鐵路可持續(xù)發(fā)展，加快中國高鐵“走出去”。當(dāng)前，以中國標(biāo)準(zhǔn)動車組為代表的高速動車組技術(shù)以及工程建造、列車控制、牽引供電等各個技術(shù)領(lǐng)域，均達(dá)到世界先進(jìn)水平。
10、“造島神器”“天鯤號”下水
2017年11月3日，我國自主設(shè)計并建造的亞洲最大絞吸挖泥船“天鯤號”在江蘇啟東成功下水。
“天鯤號”裝備了亞洲最強(qiáng)大的挖掘系統(tǒng)、最大功率的輸送系統(tǒng)和當(dāng)前國際最先進(jìn)的自動控制系統(tǒng)。其泥泵輸送功率達(dá)到1.7萬千瓦，為世界最高功率配置，且其遠(yuǎn)程輸送能力1.5萬米，為世界之最。
“天鯤號”可實(shí)現(xiàn)自動挖泥、監(jiān)控及無人操控，將極大提高作業(yè)效率，適用于沿海及深遠(yuǎn)海港口航道疏浚及圍海造地，也被稱為“造島神器”。
點(diǎn)評：“天鯤號”的研制成功填補(bǔ)了我國自主設(shè)計建造重型自航絞吸船的空白，帶動了新設(shè)備、新工藝、新材料、信息控制技術(shù)等配套應(yīng)用能力的增強(qiáng)，推動了我國疏浚產(chǎn)業(yè)及船舶制造業(yè)的發(fā)展壯大，提升了我國疏浚企業(yè)的核心競爭力。（經(jīng)濟(jì)日報·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 常 理）
