旅游：設施升級了，習慣也在改變

　　報道稱，20年前在中國旅行的時候，記者在跨省的火車上用一碗接一碗的方便面填肚子，這種車程有時候會長達三天甚至更久。

　　記者描述說，不止一次，搖晃的車廂加上自己平常就有的遲鈍，使得辣面湯濺到眼睛里，辣得很痛。

　　不過，中國的火車和火車站已經(jīng)改良了。車程現(xiàn)在更快，食物的選擇也比以前國際化得多——意味著方便面在火車上的銷量會下跌。

　　然后，又有中國人乘坐飛機的比例上升，他們在假期里往往不再坐火車，而是乘坐國內或國際航班。

　　根據(jù)中國民航局的數(shù)據(jù)，2016年的國內和國際航班旅客運輸量達到近5億人次。

　　不過，去年國內航班當中有三分之一都發(fā)生了延誤(這是國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù))，所以就會有很多乘客要滯留等候，于是機場或許是一個提高方便面銷售的好地方？

　　智能手機與互聯(lián)網(wǎng)：另一種“即食品”

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前有7.5億中國人能夠上網(wǎng)。當中又有約96%是使用智能手機。

　　而那些將食物遞送到你的家、辦公室或者你所在之處的應用程式，是一個實實在在的朝陽產(chǎn)業(yè)。

　　毫無疑問，當中的餐單比一碗方便面要貴得多，但是價格仍然可以是較為低廉的，也很可能更好吃。

　　樂觀展望

　　報道稱，不過，如果在全球語境下，中國仍然會輕易地高居方便面市場體量之首。

　　根據(jù)世界方便面協(xié)會的數(shù)據(jù)，2016年，在中國賣出的方便面數(shù)量是第二位的印尼的近三倍。

　　事實上，中國的方便面銷售總量大致上相當于印尼、日本、越南、印度、美國、韓國以及菲律賓加起來的總和。

　　這意味著，全球方便面制造商仍然不太會將視線從中國市場上移開。

　　比如，日本方便面企業(yè)日清食品集團就正在計劃在香港上市。該公司希望由此募集大約1.45億美元(約合9.5億人民幣)的資金。

　　日本公司在香港上市很少見，不過日清集團很積極提及自己在中國的前景，目前它在中國已經(jīng)是同類品牌的第五把交椅。

　　“有些消費者已經(jīng)不再消費方便面，但是大多數(shù)都想要提升(他們所消費的食物的)品質，”日清集團的行政總裁安藤清隆在上周接受美國消費者新聞與商業(yè)頻道訪問時說。

　　“我們能夠提供高品質的產(chǎn)品，所以我們更有可能發(fā)展我們的業(yè)務。”