【用戶上百億押金的安全】

　　——共享單車企業(yè)真的挪用了押金？

　　交通部數(shù)據(jù)顯示，截至2017年7月，全國共享單車企業(yè)累計投放車輛超過1600萬輛，注冊人數(shù)超過1.3億人次。保守估計，如果每個注冊用戶在單車上的押金為100元，這就超過130億元。

　　押金盤子這么大，如何妥善保管成了大家關(guān)注的焦點。有分析認為，共享單車下半場，最大的質(zhì)疑就是其押金是否被挪用？日前就有媒體報道摩拜和ofo存在挪用數(shù)十億押金的情況。

　　對此，ofo表示，“上述消息不屬實。ofo與中信銀行合作，對押金進行托管。”摩拜也發(fā)布聲明稱，相關(guān)報道與事實嚴重不符，摩拜單車始終把保障用戶押金安全放在極其重要位置，并確保用戶可隨時退押金。

　　朱巍對此表示，不否認市場上出現(xiàn)了一些共享單車押金難退的情況，“但據(jù)我所知，摩拜和ofo并不存在這種情況，他們有獨立第三方賬戶，專門管理押金。”

　　北京大悅律師事務(wù)所律師楊曙光認為，互聯(lián)網(wǎng)這種新興的行業(yè)特別需要進行規(guī)范，押金的所有權(quán)人是消費者，共享單車企業(yè)收取押金不能用于企業(yè)經(jīng)營。如果允許企業(yè)收取押金，就應(yīng)當從法律上作出規(guī)定，最大程度地降低消費者的風險。

資料圖：成排的共享單車在路邊停放。中新網(wǎng) 吳濤 攝

　　——政策鼓勵的免押金，能不能普及？

　　如上所述，“深圳市擬對企業(yè)逾期不退還押金行為處以5萬元以下罰款”，但和動輒上億元的押金相比，有分析人士認為，威懾力有限。更多的共享單車用戶希望能免押金。“共享單車很好用，現(xiàn)在我基本離不開了，唯一的擔心就是押金問題。”有共享單車用戶說。

　　8月3日，交通部等十部門發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，鼓勵企業(yè)免押金，建立完善用戶押金退還制度，加快實現(xiàn)“即租即押、即還即退”。

　　ofo稱，其已為全國25個城市1500萬人信用免押金，未來會更多人體驗該服務(wù)；摩拜接受中新網(wǎng)記者采訪時則表示，11月19日開始，廣州的用戶已可以憑借騰訊信用分申請摩拜免押金，騰訊信用分高于630分即可申請。

　　朱巍稱，共享單車免押金一定是未來的趨勢，現(xiàn)在也在朝這個方向發(fā)展，“但是目前全部實現(xiàn)免押金是不現(xiàn)實的，因為目前還沒有完全進入征信社會，相關(guān)牌照都沒下發(fā)，所以共享單車很長一段時間一定是押金和信用免押金共存。”

　　至于為什么非要收押金，有不愿具名的共享單車企業(yè)對中新網(wǎng)表示，收押金是為了提供更好的服務(wù)，對用戶來說也是一種約束力，如果用戶毫無顧忌，不排除會出現(xiàn)隨意注冊或惡意破壞單車的情況，擾亂整個共享單車行業(yè)秩序。