資本盛宴落幕用戶被迫買單

　　今年春天，正是共享單車大規(guī)模進津拓展業(yè)務(wù)的黃金期。深綠色的快兔、淡綠色的酷騎、藍(lán)黃相間的永安行，再包括摩登單車、哈啰單車、小鹿單車……津城一度紅、黃、綠、藍(lán)、白湊齊。但好景不長，馬路上最常見的共享單車只有兩種顏色——橙色和黃色，曾經(jīng)七彩斑斕的共享單車在這個冬天過得并不如意，在經(jīng)歷過市場監(jiān)管的步伐后，熱鬧的資本市場終究迎來了久違的資本寒冬。

　　酷騎單車是第一批闖蕩津城的單車品牌，0.3元/半小時的低廉價格加之免費10次騎行的優(yōu)惠力度，讓它“吸粉”無數(shù)，人們紛紛押上298元押金，換來騎行的便利。酷騎(天津)科技有限公司在天津市交通運輸委的備案資料顯示，該公司在天津投放了近10萬輛單車，雖然他們至今沒有對外公布天津地區(qū)的用戶數(shù)量，但管理部門估算，至少有10萬以上市民在這家公司存有押金。

　　從7月開始，酷騎單車資金鏈出現(xiàn)了問題。當(dāng)時酷騎公司發(fā)表聲明，稱原因是酷騎App上線了一批新功能，由于時間短，功能更新頻繁，系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定，導(dǎo)致部分用戶退押金遲緩。到了8月，酷騎單車押金無法退還問題愈發(fā)嚴(yán)重，進而演變成用戶擠兌押金，令經(jīng)營狀況進一步惡化，這成為酷騎單車?yán)Ь值膶?dǎo)火索。事件依舊在發(fā)酵，9月押金全部退還完畢的承諾最終落空，到了11月中旬，酷騎單車干脆連“退款信息”的界面都消失了。

　　市民何先生一直向酷騎公司討要押金，但時至今日依舊懸而未決。“一直申請、不斷地申請，酷騎公司拖了又拖。”何先生介紹說，“拖延的那段時間，他們每天返給用戶免費用車券，連車都找不到，要券干嘛？”酷騎公司挑戰(zhàn)著用戶的耐性，“298元說多不多，說少不少，但這口氣憋得難受，我甚至想弄一輛車回家，砸開車鎖歸為己有。”

　　包括本報在內(nèi)的多家媒體聯(lián)合幫助用戶討要押金，壓力之下，11月19日，酷騎(北京)科技有限公司向用戶發(fā)出了一份通知：酷騎單車因為經(jīng)營原因，已委托四川一家公司代為運營，而選擇退押金的用戶需要到成都高新區(qū)辦理退押金手續(xù)，不方便到場的可以撥打退押金專線。然而，剛剛看到一絲曙光的何先生連續(xù)撥打退款專線，要么一直處于占線狀態(tài)，要么干脆沒人接聽。記者嘗試撥打，結(jié)果一致。“為什么要讓客戶自己申請退押金？酷騎自己就掌握大數(shù)據(jù)！為什么這么多用戶就3部手機打發(fā)？顯然他們?nèi)狈φ\意。”何先生說。在記者調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)：酷騎(天津)科技有限公司已于今年11月7日完成了經(jīng)營場所的變更，從南開三馬路更改為南開區(qū)一處居民樓，這是否意味著酷騎在津已宣告落幕？是否意味著押金問題從此將無人擔(dān)責(zé)？

　　對于這家企業(yè)經(jīng)營過程中遇到的是是非非，百姓們并沒有興趣過多關(guān)注，市民關(guān)心的是押金何日能夠完璧歸趙。“資本盛宴落幕，用戶被迫買單。”這是何先生給此次酷騎事件留下的評語，透過這件事，我們看到了用戶對車企的信任受損，對整個共享經(jīng)濟都會造成難以逆轉(zhuǎn)的損失。

　　沒有信任何談共享

　　據(jù)國家信息中心統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國共享經(jīng)濟實現(xiàn)市場交易額達到了3.45萬億元，同比增長103%，平臺企業(yè)的數(shù)量也已經(jīng)超過了1000家，參與分享的人數(shù)達到了6個億，提供服務(wù)者的人數(shù)約6000萬左右。未來幾年將繼續(xù)保持年均40%左右的高速增長，發(fā)改委預(yù)測到今年年底，我國共享經(jīng)濟的交易規(guī)模將達到4.5萬億元。共享經(jīng)濟被贊譽為新時期的中國名片。進一步的支持和引導(dǎo)共享經(jīng)濟健康快速發(fā)展，在共享經(jīng)濟領(lǐng)域培育形成更多的新的增長點，形成更多的新動能，這是我國大力推動共享經(jīng)濟發(fā)展的出發(fā)點和落腳點。

　　英國《金融時報》經(jīng)濟學(xué)專欄作家蒂姆·哈福德曾提出，經(jīng)濟繁榮需要信任也促進信任，信任是共享經(jīng)濟成功的秘訣之一。今天共享經(jīng)濟之所以初見成效，不是因為互聯(lián)網(wǎng)信譽系統(tǒng)的偉大，而是“因為大多數(shù)人不是騙子”。采訪中很多市民聊起共享單車時，關(guān)注的焦點就是彼此的信任。共享的前提是一種信任，如今更多企業(yè)只為逐利，而忽視了信任在拉動經(jīng)濟增長與進步中的重要性。部分共享單車企業(yè)缺乏最基本的信用，在這個信息透明的時代將很難生存，有朝一日即便迎來轉(zhuǎn)機，也很難挽回用戶的信心。個人征信體系有污點，同樣需要加倍努力加以彌補。在一個開放的且相互付出的平臺上，那些規(guī)則的破壞者、濫用資源者會很容易地被淘汰。