說“撤”的那一刻所有人都站起來了
21時(shí)56分，飛機(jī)一個(gè)急剎，穩(wěn)穩(wěn)落在長(zhǎng)沙的跑道上。
乘客們起初沒緩過神來，幾秒鐘的沉默后，艙內(nèi)開始爆發(fā)掌聲，“鼓掌是向機(jī)組道謝，果然能將我們安全帶回來。”陳誠(chéng)說，那時(shí)大家都有點(diǎn)放松了，有人開始解安全帶。
但掌聲只持續(xù)了5到10秒。
“都坐好，不許解安全帶！”后排的男乘務(wù)員焦急地大喊。緊接著，機(jī)長(zhǎng)在廣播里用沙啞的嗓音喊：“撤離！撤離！”陳誠(chéng)從中聽出了恐懼。乘務(wù)員也在對(duì)乘客高喊“從緊急通道趕緊撤”。
艙內(nèi)的緊張情緒又回來了。
“說‘撤’的那一刻所有人都站起來了，很快機(jī)艙走道里就充滿了人”，王俊皓大聲提醒了一聲“注意秩序”。乘務(wù)員也站在兩旁座位處疏散乘客。令秦莉印象深刻的是，她的座位本來在里側(cè)，撤離的時(shí)候一位男士讓她先走。這是她當(dāng)晚最深刻的印象之一。
根據(jù)飛機(jī)緊急撤離原則，火警警告不能消除時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在完成相應(yīng)的程序后，下達(dá)撤離口令。
航空公司的解釋是，飛機(jī)下降過程中，火警鈴熄滅過一段時(shí)間，但是落地之前又再次響起，“本著人的安全是最高職責(zé)的原則去處理這個(gè)情況，必須在落地以后，第一時(shí)間讓旅客、機(jī)組撤離飛機(jī)。”
陳誠(chéng)后來回憶起來，認(rèn)為機(jī)長(zhǎng)的做法是對(duì)的，“在天上要穩(wěn)定大家的情緒，落地后要讓大家緊張起來趕緊撤離”。
4個(gè)人窩在那個(gè)狹窄的小亭子里吼了一首《祝你平安》
那天晚上，長(zhǎng)沙下著小雨，有點(diǎn)冷。機(jī)場(chǎng)地面工作人員在待命。
秦莉從前艙門撤離，走到艙門口時(shí)，“腦子是空白的”。她順著滑行梯往下，“雙腳著地的那一瞬間，就感覺自己還活著，一切還可以掌控。”
她拼命往前跑，快到能夠聽到風(fēng)往自己耳朵里灌，心臟“砰砰砰”地跳。同事在她身后大聲喊她，但除了心跳和風(fēng)聲，她聽不見任何聲音，只是一直跑。
后來她跟同事碰面后，同事對(duì)她說，以后“再也不坐飛機(jī)了”，并表示要想想以后的人生，一輩子過得很快，有些事要趕快去做，不能每天這么忙忙碌碌的。同事還告訴她，在飛機(jī)上甚至想過，自己借別人的錢泡湯了，別人借自己的錢也清零了。
王俊皓是從中艙門撤離的。打開艙門就是機(jī)翼，人先跳到機(jī)翼上，再從機(jī)翼跳到地面，“艙門到地面的距離大概兩米多”。
跳下去后，王俊皓等人開始接應(yīng)后面的乘客。由于天黑看不清地面，有的乘客跳下后還沒站穩(wěn)，后面的乘客就急著往下跳。跳一個(gè)下來，他們就往旁邊攙扶，催促對(duì)方“趕緊走趕緊走”。有個(gè)中年男人抱著小孩，王海越讓他從機(jī)翼上滑下來，摸著對(duì)方的腿，小心地往下拉，最后把大人和小孩一起扶下來。
王海越等到人們?nèi)砍冯x后才走，離開時(shí)他看到地上有一只黑色的童鞋，他撿起看了看，本想歸還失主，又發(fā)現(xiàn)另一只在機(jī)翼下面，便放下了。
最后，151名乘客全部安全疏散，只有一人“腳踝輕度扭傷”。
落地后，在雨中，身著單衣的乘務(wù)員拿著喇叭喊大家“集合”，聲音嘶啞，但仍穿透了全場(chǎng)持續(xù)鳴叫的警報(bào)聲。人們順著聲音往一塊聚攏。乘務(wù)員一遍遍清點(diǎn)人數(shù)，詢問大家是否受傷。人數(shù)清點(diǎn)了好幾遍，上擺渡車時(shí)，又是一個(gè)個(gè)數(shù)著數(shù)上的。
大家紛紛掏出手機(jī)向家人報(bào)平安。秦莉給丈夫打了電話，丈夫接到電話后很驚訝，他并不知道飛機(jī)出了問題，連連問她有沒有事、要不要坐高鐵回家。
本來在迫降時(shí)，機(jī)組要求乘客不要攜帶任何物品。但秦莉還是從包里掏出手機(jī)隨身帶下了飛機(jī)。她想著，如果真出事了，別人能從手機(jī)知道她是誰，如果沒出事，她可以給家里報(bào)個(gè)平安。
站在雨中，她看到手機(jī)屏幕的光亮、機(jī)場(chǎng)燈、警燈、消防車燈、救護(hù)車燈，一齊在雨夜里發(fā)光閃爍，看上去把整個(gè)機(jī)場(chǎng)都照亮了。這一幕讓從事旅游業(yè)的她很感動(dòng)。她想起了今年四川九寨溝地震后，導(dǎo)游帶乘客脫險(xiǎn)“一個(gè)都不能少”的故事。
事后，這些乘客才知道，民航部門當(dāng)晚接到機(jī)組緊急情況報(bào)告后，指揮其他飛機(jī)避讓，優(yōu)先保證CZ6406航班降落。長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)按照規(guī)定關(guān)閉了機(jī)場(chǎng)，啟動(dòng)應(yīng)急救援程序。到23時(shí)35分，機(jī)場(chǎng)才恢復(fù)正常運(yùn)行。
據(jù)中國(guó)民航網(wǎng)消息，在CZ6406航班21時(shí)35分發(fā)現(xiàn)火警后，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)接到民航湖南空管分局通報(bào)，立即通知機(jī)場(chǎng)消防和醫(yī)務(wù)等相關(guān)部門啟動(dòng)應(yīng)急救援程序，21時(shí)45分，各救援單位全部趕赴到指定集結(jié)地點(diǎn)集結(jié)完畢，從指令發(fā)出到集結(jié)完畢，只用了5分鐘。
民航中南地區(qū)管理局初步調(diào)查認(rèn)定，此事件是一起因航空器警告系統(tǒng)故障導(dǎo)致虛假火警信息的航班備降事件，“不構(gòu)成航空運(yùn)輸事故或責(zé)任原因事故征候”。
南航連夜調(diào)派了另一架飛機(jī)，把151位乘客繼續(xù)送往桂林。
在又一次候機(jī)時(shí)，王海越等人去了候機(jī)室里的“唱吧”KTV。4個(gè)人窩在那個(gè)狹窄的小亭子里吼了一首《祝你平安》。這是他們點(diǎn)的第一首歌，王海越說，“不會(huì)唱也要點(diǎn)”，大家都有一種“大難不死，必有后福”之感。
151人最后在14日1時(shí)25分再次出發(fā)。起飛前，有乘客覺得自己聞到了煤油味，據(jù)陳誠(chéng)回憶，“大家如驚弓之鳥，都在議論，空姐也在一直解釋。”
這一次，秦莉沒有像以前一樣睡覺。她緊攥著隨身佩戴的玉佛，一遍遍默念“阿彌陀佛”。
凌晨2時(shí)20分，飛機(jī)抵達(dá)桂林機(jī)場(chǎng)，比原計(jì)劃晚了3小時(shí)55分鐘。
秦莉在凌晨4點(diǎn)左右回到了家，一進(jìn)門就得到了一個(gè)大大的擁抱，丈夫拍著她的背安慰“受驚了，受驚了”，她抱著丈夫，感覺“失而復(fù)得”。女兒已經(jīng)熟睡，她輕輕推開門，看到女兒那一刻，就覺得“還好，一切都還在”。
那天如果沒有意外，秦莉會(huì)跟丈夫一起去看電影，吃生日蛋糕。她最終還是慶祝了自己的34歲生日，補(bǔ)吃了蛋糕。生日蠟燭點(diǎn)亮?xí)r她許了個(gè)祈求平安的愿望，這是她經(jīng)歷過這次空中火警事件后的最大愿望。兩天后她又去南京出差，返程她選的還是CZ6406航班。
陳誠(chéng)后來返回南京乘坐的是高鐵，他還是心有余悸，短時(shí)間內(nèi)不太敢再坐飛機(jī)。王俊皓自始至終沒好意思告訴父母，自己寫過那封遺書。在那個(gè)驚魂之夜，終于到達(dá)目的地的他與同事直接去了預(yù)定的抓捕任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)——太陽還沒有照常升起，但新的一天開始了。
來源：http://www.chinanews.com/sh/2017/11-22/8382425.shtml
