升級(jí)版的“天鯤號(hào)”有多牛？

　　顧明介紹，“天鯨號(hào)”每小時(shí)挖掘的海底混合物可填滿一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大、半米深的坑，用“削巖如泥”來形容毫不夸張。

　　如此，作為“天鯨號(hào)”的升級(jí)版，新一代設(shè)備“天鯤號(hào)”投入使用后必將為中國(guó)疏浚業(yè)再添羽翼。

　　——它是國(guó)內(nèi)首艘采用全電力驅(qū)動(dòng)的自航絞吸挖泥船，不但實(shí)現(xiàn)功率最大程度有效利用、設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，更有助于環(huán)境保護(hù)及節(jié)能減排。

　　——它安裝了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的絞吸挖泥船智能集成控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)顯示疏浚三維土質(zhì)、推算潮位、管理能效、智能自動(dòng)挖泥。

　　中交天津航道局副總工程師、“天鯤號(hào)”監(jiān)造組組長(zhǎng)王健介紹，2011年10月，中國(guó)工信部、財(cái)政部聯(lián)合批復(fù)“5000千瓦絞刀功率絞吸式疏浚船關(guān)鍵技術(shù)”研究項(xiàng)目，由天航局牽頭組織，中船工業(yè)第708研究所、上海交通大學(xué)等多家單位參研，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合組成研發(fā)生力軍。

　　研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后化解橋梁耳軸對(duì)接難題，使1600余噸重的橋梁安裝對(duì)接誤差控制在毫米級(jí)；攻克柔性鋼樁臺(tái)車定位系統(tǒng)技術(shù)難題，使船體在大波浪中能吸收沖擊能量……

　　“這些創(chuàng)新使船在特殊海域能抗住九級(jí)風(fēng)浪。”天航局技術(shù)中心常務(wù)副主任丁樹友說。

　　丁樹友說，近年來，國(guó)產(chǎn)疏浚裝備還借“一帶一路”積極出海，遠(yuǎn)赴馬來西亞、俄羅斯、烏克蘭等國(guó)家和地區(qū)，在海外擎起了中國(guó)疏浚的旗幟。

原標(biāo)題：國(guó)之重器“天鯤號(hào)”有多牛？

來源：http://news.xinhuanet.com/politics/2017-11/07/c_1121918504.htm