回應(yīng)

　　規(guī)范修訂后不再執(zhí)行

　　“15元盒飯不斷供”

　　北青報(bào)記者檢索發(fā)現(xiàn)，2015年1月1日開始實(shí)行的《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》的“餐飲經(jīng)營”中明確規(guī)定，高鐵上“供應(yīng)品種多樣，有高、中、低不同價(jià)位的預(yù)包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預(yù)包裝飲用水和15元盒飯不斷供”。

　　對(duì)此，1月12日晚，北青報(bào)記者以旅客身份致電12306客服熱線獲悉，“15元盒飯不斷供”這一規(guī)定自2017年1月1日起不再執(zhí)行。“列車上可以賣15元套餐，也可以不賣，且15元套餐售完即止，中途不再補(bǔ)給。”工作人員補(bǔ)充道。

　　13日，針對(duì)此事，中國鐵路總公司運(yùn)輸局營運(yùn)部副主任黃欣回應(yīng)稱，《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》是根據(jù)旅客服務(wù)新要求實(shí)時(shí)、經(jīng)常性修訂，這一次修訂的新規(guī)范，在“餐食”方面，不再針對(duì)某個(gè)單一餐食品種做硬性規(guī)定，而是要求針對(duì)多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產(chǎn)品。目前，全路對(duì)高鐵餐食的研發(fā)已經(jīng)有400多個(gè)品種，中國鐵路餐飲供應(yīng)不但有10元以上的，還有很多10元以下的，比如餃子、包子、面包等各種餐食供應(yīng)。

　　釋疑

　　每類盒飯數(shù)量

　　根據(jù)客流調(diào)整

　　按照12306客服人員的回應(yīng)，目前，15元套餐高鐵上可以賣也可以不賣，但即使有賣，也是數(shù)量有限，售完即止。對(duì)此，有旅客疑問：15元套餐是否有固定數(shù)量？如何確保購買到這類低價(jià)餐食？

　　13日，北青報(bào)記者致電北京京鐵列車服務(wù)有限公司詢問此事，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，目前該公司向高鐵餐車提供5大菜系、7個(gè)價(jià)位共計(jì)60個(gè)品種的套餐。“菜系是根據(jù)列車途經(jīng)地區(qū)的口味來研發(fā)的，有地方風(fēng)味；7個(gè)價(jià)位則包括10元、15元、20元、30元、45元、65元、99元這7檔。”該負(fù)責(zé)人表示，盡管近日15元套餐備受關(guān)注，但從銷量上來說，45元檔套餐總體銷量最大。“45元檔的套餐性價(jià)比最高，并且包括梅菜扣肉、紅燒肉等多種口味可以選擇”。

　　對(duì)于這些套餐的定價(jià)細(xì)節(jié)，負(fù)責(zé)人解釋，目前都是由公司自主定價(jià)。此前，高鐵上的套餐曾因價(jià)格過高引發(fā)質(zhì)疑，對(duì)此，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)曾解釋，為了食品安全，各個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行投入，僅從原材料的采購上來說，北京的基地都是與國內(nèi)知名的品牌企業(yè)合作，米、面、油采購的都是非轉(zhuǎn)基因產(chǎn)品，采用“實(shí)地考察+議價(jià)采購”的模式，采購的價(jià)格肯定和一般的批發(fā)市場沒法比。

　　隨后，北青報(bào)記者詢問：包括15元套餐在內(nèi)的這些餐食是否有固定的配備份數(shù)，負(fù)責(zé)人答復(fù)稱，每類套餐的數(shù)量會(huì)根據(jù)客流變化來進(jìn)行配比，“比如，假設(shè)春運(yùn)第一天人流量1000萬人和后期每天500萬人的情況，需要提供的套餐數(shù)量肯定是不一樣的，我們有計(jì)劃部門會(huì)提前計(jì)算，實(shí)時(shí)調(diào)整配餐數(shù)量。”文/本報(bào)記者 張雅 王薇