▲臺(tái)鐵票價(jià)凍漲29年，臺(tái)當(dāng)局交通部門主管李孟諺多次在公開場(chǎng)合提到票價(jià)應(yīng)該要檢討調(diào)整。（臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”資料照片）
華夏經(jīng)緯網(wǎng)8月19日援引臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報(bào)道，臺(tái)鐵票價(jià)凍漲29年，臺(tái)當(dāng)局交通部門主管李孟諺多次在公開場(chǎng)合提到票價(jià)應(yīng)該要檢討調(diào)整。據(jù)悉，臺(tái)鐵近日啟動(dòng)票價(jià)試算，分別算出合理報(bào)酬率3％至5％的版本，若以最低的3％計(jì)算，區(qū)間車可漲4成。李孟諺回應(yīng)，票價(jià)仍在試算中，尚未定案。
臺(tái)鐵公司檢討票價(jià)，傳出日前初步試算合理報(bào)酬率3％、4％、5％等3種版本，若以對(duì)民眾影響最低的3％來(lái)計(jì)算，基本費(fèi)率將從每人每公里1.46元（新臺(tái)幣，下同）調(diào)漲至2.05元，平均漲幅40.4％，區(qū)間車最多可漲4成。以區(qū)間車板橋至臺(tái)北為例，票價(jià)15元漲至21元；基隆至臺(tái)北41元漲至58元。
自強(qiáng)號(hào)等對(duì)號(hào)列車，費(fèi)率公式修改后擬采“遞遠(yuǎn)遞減”，縮小漲幅，調(diào)整后趨近于現(xiàn)行票價(jià)。臺(tái)鐵指出，票價(jià)方案還在試算中，定案前數(shù)字都還會(huì)調(diào)整，據(jù)統(tǒng)計(jì)7成民眾每月搭乘臺(tái)鐵不到5次，優(yōu)惠應(yīng)留給有需求的客群。
李孟諺表示，臺(tái)鐵票價(jià)確實(shí)偏低，但最終是怎樣的方案，還會(huì)綜合性考量，可能比照臺(tái)電的局部補(bǔ)貼，不要讓票價(jià)一次漲足，對(duì)通勤族、社會(huì)造成太大沖擊，細(xì)節(jié)臺(tái)鐵還在研議中，9月底前提出方案，交通部門還會(huì)再與行政機(jī)構(gòu)討論。李說(shuō)，短途旅客若使用TPASS，那就完全不會(huì)受到票價(jià)調(diào)整影響。
旅客過(guò)去使用悠游卡、一卡通或icash卡等電子票證搭乘臺(tái)鐵可享9折，該優(yōu)惠即日起結(jié)束。臺(tái)鐵公司自8月1日起改推電子票證?？头答佊?jì)劃，當(dāng)月搭11至20次，次月享10％反饋金；21至40次享15％反饋；41次以上則有20％反饋，等于8折票價(jià)。【來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】
