據(jù)臺灣“中國時報”4月16日消息，臺鐵企業(yè)工會（簡稱：臺鐵工會）不滿臺交通部門與臺鐵局未與基層員工充分溝通，將“公司化條例”送交臺立法機構(gòu)，強行推動“臺鐵局組織改革”，臺鐵工會日前發(fā)起五一勞動節(jié)“依法休假不上班”行動，目前有12000名員工響應(yīng)，預(yù)估當天可癱瘓臺鐵9成的運輸能力。
臺灣”中時新聞網(wǎng)“報道截圖
據(jù)報道，臺鐵工會及各分會理事長15日上午與臺交通部門負責(zé)人王國材共同舉行“臺鐵局組織改革會談”，原本預(yù)計會談1個多小時，結(jié)果不到1小時就破局。王國材稱，“事前希望能理性溝通，但工會開頭就要求把公司條例撤回才談”，王國材還稱“改革列車”已經(jīng)開到半途，不可能撤回。
臺鐵列車（資料圖）。圖自臺灣“中時新聞網(wǎng)”
臺鐵工會表示，臺交通部門在會議上提出“了無新意的提案”或是“所謂的讓步”，工會都完全無法接受。若臺交通部門想方設(shè)法“對付”基層勞工及鐵路工會，工會將更堅定其立場。
臺鐵工會理事長陳世杰則批評，不需要資方虛偽的承諾，將持續(xù)推動五一勞動節(jié)“休假不加班”行動。據(jù)統(tǒng)計，臺鐵16000名員工里，已有12000人參加聯(lián)署參加“休假不加班”行動，且人數(shù)持續(xù)增加中，其中列車司機員達1300人，預(yù)估可癱瘓臺鐵9成運能。
陳世杰還表示，王國材說要有誠意的協(xié)商，但一邊在“立法院”審“公司化條例”、一邊來跟工會開會，根本是兩面手法，哪里有誠意？因此工會才要王國材撤回條例再談。他強調(diào)，工會很清楚談判破裂后會背負的罵名，但他們期待能換得真公平，若臺當局仍態(tài)度強硬，且想方設(shè)法對付基層勞工及工會，往后的法定假日，工會都會發(fā)起“休假不加班”行動。 【來源：環(huán)球網(wǎng)】
