綜合日本時(shí)事通訊社及英國(guó)廣播公司（BBC）等外媒報(bào)道，自周二以來，超大型貨柜輪“長(zhǎng)賜”號(hào)(Ever Given)一直封鎖著埃及的蘇伊士運(yùn)河，而其日本船東已經(jīng)為該事故影響了全球貿(mào)易而道歉。
該船的所有權(quán)人和船東“正榮汽船”公司（來自日本愛媛縣）表示，他們正嘗試盡快解決這一問題，不過事實(shí)證明，要想把艘巨輪移出去非常困難。
“正榮汽船”公司周四在一份聲明中表示:“我們正與地方當(dāng)局和舒爾特船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）合作，試圖讓‘長(zhǎng)賜’號(hào)浮起來，但我們面臨著極大的困難。對(duì)于給蘇伊士運(yùn)河上航行中及計(jì)劃通過運(yùn)河的船只及其相關(guān)方帶來的巨大擔(dān)憂，我們真誠(chéng)地道歉。”
這艘長(zhǎng)400米、排水量20萬噸的船在大風(fēng)和沙塵天氣中失去了操縱能力，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日“卡”在了埃及蘇伊士運(yùn)河里，造成河道嚴(yán)重堵塞。水道上的貨輪大排長(zhǎng)龍，大量船只在等待通過。
經(jīng)營(yíng)這艘船的臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(Evergreen Marine)則稱，打撈專家正在與船長(zhǎng)和蘇伊士運(yùn)河管理局(Suez Canal Authority)合作，設(shè)計(jì)一個(gè)更有效的浮船計(jì)劃。
業(yè)內(nèi)消息人士對(duì)路透表示，即使該船很快重新起航，但由于該事故對(duì)其他公司造成的延誤和額外費(fèi)用，其所有者和保險(xiǎn)公司仍將面臨總計(jì)數(shù)百萬美元的索賠。
舒爾特船舶管理公司的首席執(zhí)行官警告說，可能需要幾周而不是幾天的時(shí)間才能使船重新浮起來。他指出：“它就像一條巨大的擱淺鯨魚。”
波羅的海國(guó)際航運(yùn)工會(huì)（BIMCO）的首席航運(yùn)分析師Peter Sand告訴BBC，被延誤的船只不僅是集裝箱船，還有石油和天然氣油輪以及運(yùn)輸谷物的散貨船。他警告稱:“我們可能很快會(huì)看到在歐洲有生產(chǎn)線停工。”
另據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)3月25日?qǐng)?bào)道，世界最大船級(jí)社——英國(guó)勞氏船級(jí)社估算，蘇伊士運(yùn)河“堵船”后，給世界貿(mào)易造成的損失達(dá)到每小時(shí)4億美元（約合人民幣26.18億元）。
