據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報(bào)道 “監(jiān)委”陳景峻、葉宜津今天表示，臺(tái)鐵于2018年10月21日發(fā)生普悠瑪列車翻覆事故，竟又于今年5月19日發(fā)生臺(tái)中成功站南側(cè)段軌44公分，累計(jì)近3年來，臺(tái)鐵已發(fā)生9次斷軌事件，顯示其教育訓(xùn)練、通報(bào)作業(yè)、鋼軌檢修、安全管理、養(yǎng)護(hù)設(shè)備等均出現(xiàn)疏失，因此主動(dòng)立案調(diào)查。
臺(tái)鐵局臺(tái)中工務(wù)段員工今年3月3日在成功站南邊，發(fā)現(xiàn)鋼軌裂縫，隨即以魚尾鈑加固，但未在當(dāng)晚路線封鎖時(shí)段抽換鋼軌，導(dǎo)致該處持續(xù)受到列車重復(fù)沖擊，5月19日裂縫擴(kuò)大，鋼軌頭部斷裂44公分。
而最先發(fā)現(xiàn)鐵軌出現(xiàn)裂痕的員工遭調(diào)職，被指懲處“吹哨人”，臺(tái)鐵表示已重啟調(diào)查此案，2周內(nèi)將提項(xiàng)目報(bào)告。臺(tái)交通部門主管林佳龍今天說，會(huì)根據(jù)新的檢討報(bào)告“重新懲處”，維持2周內(nèi)調(diào)查、1周內(nèi)懲處的決議。
“監(jiān)委”陳景峻、葉宜津今天表示，據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)，站務(wù)人員未依SOP程序，立即向調(diào)度員通報(bào)，導(dǎo)致后續(xù)有2班列車高速通過斷軌處，險(xiǎn)再釀重大事故；直到調(diào)度員自行從無線電群組聽到成功站的通話，才得知有鋼鐵斷裂并封鎖該線，過程相當(dāng)驚險(xiǎn)。
經(jīng)媒體追查，發(fā)現(xiàn)臺(tái)鐵早在今年3月3日就發(fā)現(xiàn)該處鋼軌出現(xiàn)裂紋，然而未依標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，立即抽換新鋼軌，僅實(shí)施臨時(shí)補(bǔ)強(qiáng)措施，并遲至5月19日通報(bào)斷軌。
陳景峻、葉宜津說，臺(tái)鐵普悠瑪號(hào)列車翻覆事故屆滿2年，臺(tái)鐵仍不斷出現(xiàn)重大鐵道安全事件，顯示其教育訓(xùn)練、通報(bào)作業(yè)、鋼軌檢修、安全管理、養(yǎng)護(hù)設(shè)備等均出現(xiàn)疏失，將著手深入調(diào)查，以厘清事實(shí)并追究相關(guān)人員責(zé)任，避免類此事件再度發(fā)生。
