【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】距離臺鐵普悠瑪列車10月發(fā)生翻覆事故不到2個月，臺鐵今天發(fā)生2起落軌事故。在第二起事故中，一名60多歲老漢遭普悠瑪列車直接撞上，卡在車廂底部當場死亡。
一名老漢遭臺鐵普悠瑪列車碾過死亡（圖片來源：臺灣“三立新聞網(wǎng)”）
據(jù)臺灣“中時電子報”12月4日報道，臺灣鐵路普悠瑪列車一天發(fā)生2起事故。第一起事故發(fā)生于上午8時許，一名60多歲老婦人在新北市樹林區(qū)的臺鐵樹林站跌落軌道，所幸她及時躲進月臺旁的避車縫逃過一劫。
但事后僅僅3小時，一名60多歲男子于11時許在新北市樹林區(qū)的臺鐵山佳站疑似闖入軌道，遭悠瑪北上110班次直接撞上。男子當場卡在車廂底下慘死。
目前新北市消防局與臺鐵人員已派人到場處理，詳細事故原因有待鐵路及當?shù)鼐秸{(diào)查。
一名老婦人12月4日上午8時跌落軌道（圖片來源：臺灣”中時電子報“）
臺鐵一輛普悠瑪列車曾在10月21日發(fā)生出軌事故，造成18人死亡。事后，臺當局“行政院”調(diào)查小組公布初步調(diào)查報告，提出所謂“起司理論”，稱出軌原因是組織、設備、程序、人員、環(huán)境同時出問題。
不過臺灣《聯(lián)合報》12月4日發(fā)表評論稱，調(diào)查小組這種作法把“起司理論”當成最佳遁詞了，從中嗅得出蒙混結案的意味。評論稱，五個環(huán)節(jié)同時出問題的機率太低了，而且鐵路原本是最安全的運輸方式，但臺當局卻把普悠瑪列車的安全推給“運氣”，是極不負責的說法。
目前臺鐵局長已經(jīng)換人，而臺當局“行政院”也展開“運安會”的籌組。不過評論認為，臺當局對一件嚴重的火車出軌“散槍打鳥”，把問題指向各個不相干的環(huán)節(jié)，沒有抽絲剝繭的能力，也完全無法聚焦。
“這種檢討方式，究竟是要了解真相，還是在掩蓋真相？”文章直言，民進黨面對普悠瑪事故一味忙著從優(yōu)撫恤，卻不認真面對問題，找出病因。“就像這次敗選，上下都在那里打哈哈，讓民眾看破手腳。”
