楊永斌是迄今為止獲此殊榮的第三位臺籍院士，這個稱號，是大陸國家級工程科技領(lǐng)域規(guī)格最高的學(xué)術(shù)稱號，雖然院士并非官職，也沒有標(biāo)準(zhǔn)的行政級別，但享有副部級待遇，其職責(zé)是對國家重要工程科學(xué)與技術(shù)問題進(jìn)行戰(zhàn)略研究，并提供決策咨詢。
透過對楊院士的電話采訪，楊永斌身上典型的臺大“土木人”踏實(shí)的本色彰顯無遺。
拋開政治因素 廈金大橋技術(shù)不是問題
楊永斌是金門人，質(zhì)樸而低調(diào)。此次，馬英九的行政團(tuán)隊(duì)中延攬了四位臺大土木系的畢業(yè)生，其中，張善政和陳振川都是楊永斌的同學(xué)，楊永斌甚至當(dāng)過楊秋興的老師。
導(dǎo)報記者 （以下簡稱記）：您是金門人，也多次來到廈門，對于之前盛傳的廈金之間要建大橋的想法，您有什么建議嗎？
楊永斌（以下簡稱楊）：如果拋開政治的因素，從工程面上來講，其實(shí)是簡單可行的?，F(xiàn)在大陸的大橋都很長，到處都有30公里的大橋，長江大橋比這還長，所以技術(shù)上來說是小問題。當(dāng)然，具體到造橋還有一定的困難要解決，比如怎么防御臺風(fēng)、地震，這些都是要考慮的，但是以現(xiàn)在兩岸的技術(shù)，都不是困難。
如果廈金大橋建立起來，一定會變成世界上很重要的地標(biāo)，因此一定要體現(xiàn)出閩南的特色來，我對這個很期待。
現(xiàn)在兩岸ECFA已經(jīng)上路，這個“門”已經(jīng)打開，應(yīng)該做一些兩岸建設(shè)性的事情，讓兩岸共享實(shí)際利好，做工程是最務(wù)實(shí)的，建了一座橋，兩岸的交往就更容易了，在ECFA的構(gòu)架下，大家可以用更開闊的眼界來看待兩岸目前的現(xiàn)狀。
我的成功之道 窮是最大的動力
此前，他從幾百名學(xué)術(shù)“泰斗”中脫穎而出當(dāng)選為“中國工程院院士”，對于這個頭銜，楊永斌始終不愿多談。但他坦言，成功從來都不是偶然的，對于他來說，貧窮，是非常珍貴的一筆財(cái)富。
記：最近您的母校在臺灣很紅，許多與您同班的同學(xué)都很有成就。
楊：我的環(huán)境比較特殊，他們（同班同學(xué)）從小在臺灣本島長大，而我成長的地方是在金門。那時兩岸關(guān)系很緊張，金門島炮火連天，我受的苦太多了。直到高中，我轉(zhuǎn)學(xué)到臺北建中，那時，我讀書的潛能才漸漸地發(fā)揮出來。
記：為什么會到臺北去念書呢？
楊：那個時候，再不念書就不知道以后要干什么活了：沒有農(nóng)田，也不能經(jīng)商，沒其他路走了！而我現(xiàn)在能在工程領(lǐng)域有所研究，也是趕上了在上世紀(jì)70年代，臺灣經(jīng)濟(jì)正要起飛的大背景。這是一個從貧窮的經(jīng)濟(jì)體到小康社會轉(zhuǎn)型的歷程，那個時候，我考進(jìn)了臺灣大學(xué)土木系，這在那個年代是非常榮耀的事情。特別值得一提的是，我們“76年”這班人，都有一定的抱負(fù)，希望能在社會的發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮自己的作用。上學(xué)時，就有機(jī)會參與各種工程的建設(shè)，像臺灣那時候修高速公路，同學(xué)們都會主動去參觀學(xué)習(xí)。
記：您說過，在臺大念書的時候，您就要一邊讀書一邊補(bǔ)貼家用，可以想象當(dāng)時的環(huán)境是很艱難的，你遇到過的最大的困難是什么，您是怎么克服的？
楊：其實(shí)，貧窮就是我最大的動力。當(dāng)年我到美國留學(xué)的時候，除了學(xué)費(fèi)外，每個月還要寄錢回家。但當(dāng)你脫離那個階段，會覺得現(xiàn)在都比以前好很多。
現(xiàn)在許多年輕人，動不動連自己的生命都不要了，他覺得過得很苦就傷害自己，但實(shí)際上，如果負(fù)擔(dān)很重的話，你已經(jīng)忘記怎么痛了，為了生活下去，對生存的意志就會更強(qiáng)烈，根本不會輕易地放棄。
記：但現(xiàn)在社會貧富差距已經(jīng)拉大？
楊：對。我們那個年代，大家都沒有錢，即使有錢的也不會好到哪里去，但現(xiàn)在是M形社會，非常窮的孩子看見非常有錢的孩子，會認(rèn)為自己沒有前途、沒有希望。這時候，我們的教育思想，就要改變。
我經(jīng)常跟老師講，不要以為孩子都是同一類人，孩子分兩類，一種很有錢，吃穿都要名牌，走到哪里都有錢花；另一類連生活都有困難，則要鼓勵他們，在獎學(xué)金等制度上要有所幫助。
