林佳龍（左）與盧秀燕（右） 合成圖
作者 言浩
臺中有個東洋氣十足的“山手線”交通工程，全名為“大臺中山海線鐵路雙軌高架化計劃”，是模仿日本東京都重要鐵路運輸動脈“山手線”模式來建造的，很多人叫它“大臺中山手線計劃”。
“山手線計劃”是林佳龍在臺中市長任內(nèi)推動的核心政見設(shè)定的工程，去年六月已經(jīng)通過列入“行政院前瞻計劃”之內(nèi)，經(jīng)費約七百多億元(新臺幣，下同)，已經(jīng)決定由臺行政機構(gòu)負擔363.5億元、臺中市政府負擔332.1億元、臺灣鐵路局負擔13.9億元；鐵路建設(shè)可以帶來為地方帶來租稅收益，地方可從都市計劃里獲得效益。
“九合一”選舉民進黨遭受大潰敗，林佳龍競選連任失利；但是林先生隨后被延攬當上了臺“交通部長”。新當選的臺中市長盧秀燕上任后，曾提出來“大臺中山手線”的效益不足，將增加地方財政的負擔，鐵路本不屬地方財產(chǎn)，沒有道理要地方出錢，所以“山手線” 應(yīng)當由臺行政部門全額補助建設(shè)經(jīng)費。
剛剛當上幾天的“交通部長”林某，突然“告誡”盧市長說：臺行政部門的“國發(fā)會”已退回“臺中山手線”計劃，如果盧對“山手線”有不一樣看法，就要趕快提出計劃，如果時間過了，這個計劃就會走不下去。
“國發(fā)會”退回“山手線計劃”一事，臺中市政府尚未收到“交通部”或“國發(fā)會”審查的回復(fù)公文，盧秀燕才上任二十多天，來不及提什么新的取代計劃，如果林佳龍所言屬實，“國發(fā)會”將要退回的是林前市長所制訂提出的計劃。
其實“國發(fā)會”并沒有退回“大臺中山手線”計劃，“國發(fā)會”說只是要求補件。林佳龍隨即改口說：“是要補件，但是若是耽誤了時間，還是會‘走不下去’的。”“山手線”前年三月就納入臺行政部門的前瞻基礎(chǔ)建設(shè)，去年六月“交通部”核定了可行性報告，去年十一月轉(zhuǎn)臺行政部門審議都沒有問題，現(xiàn)在為什么林佳龍對自己提出的、也曾引以為傲的“山手線”計劃采取如此的敵視態(tài)度？林佳龍突然說這項計劃快要被打消了，外界質(zhì)疑個中定有政治操作。
