今年1月29日，蔡英文當(dāng)局為報(bào)復(fù)大陸M503航線，不核準(zhǔn)176班兩岸春節(jié)加班航班申請(qǐng)。媒體預(yù)估，此舉將影響春節(jié)期間往返兩岸的人次多達(dá)5萬(wàn)，并導(dǎo)致臺(tái)灣旅游相關(guān)業(yè)者近10億新臺(tái)幣損失。媒體人楊昆福在《臺(tái)海》雜志發(fā)表評(píng)論文章指出，顯然，蔡英文當(dāng)局如此操作，受害的還是臺(tái)灣民眾，那么他們緣何會(huì)打出這種“自傷牌”呢？個(gè)中到底有什么政治考量與盤(pán)算呢？又會(huì)引發(fā)何種后續(xù)政治效應(yīng)呢？

　　全文內(nèi)容如下：

　　爆炒短線 蔡英文沖撞策略不得人心

　　蔡英文在兩岸關(guān)系上劍走偏鋒，采取炒短線的沖撞冒險(xiǎn)策略，已引發(fā)臺(tái)灣多數(shù)民眾反感。 1月28日，島內(nèi)親綠機(jī)構(gòu)臺(tái)灣民意基金會(huì)發(fā)布最新民調(diào)數(shù)據(jù)顯示，針對(duì)蔡英文當(dāng)局近期對(duì)大陸啟用M503航線采取的報(bào)復(fù)措施，亦即，不核準(zhǔn)兩岸春節(jié)加班航班申請(qǐng)。有43.8%的受訪民眾表態(tài)不支持，表示支持的只有39.8%?？梢?jiàn)，蔡英文當(dāng)局采取這種“損己不利人”的炒作方式，并不受臺(tái)灣多數(shù)民眾認(rèn)可。而拉大到宏觀的兩岸政策層面，有高達(dá)59.6%的臺(tái)灣民眾對(duì)蔡英文表達(dá)不滿；表示滿意的只有30.8%，二者差距28.8個(gè)百分點(diǎn)。并且，表達(dá)強(qiáng)烈不滿的受訪民眾也多達(dá)24.6%。

　　而在同月22日，同屬于親綠機(jī)構(gòu)的臺(tái)灣兩岸政策協(xié)會(huì)也獲得類(lèi)似結(jié)果。該機(jī)構(gòu)公布的民調(diào)顯示，有高達(dá)61.1%的臺(tái)灣民眾不滿蔡英文的兩岸政策，滿意的只有33.1%。從兩組親綠機(jī)構(gòu)近期公布的民調(diào)數(shù)據(jù)來(lái)看，蔡英文處理兩岸關(guān)系的能力無(wú)疑備受質(zhì)疑，其兩岸政策顯然不得人心。并且，這還是親綠機(jī)構(gòu)所呈現(xiàn)的狀況，實(shí)際情形會(huì)如何？恐怕會(huì)更糟糕。

　　劍走偏鋒 既是“應(yīng)景之需”也有政治盤(pán)算

　　那么，為何蔡英文執(zhí)迷不悟，一意孤行？首先，蔡英文當(dāng)局借機(jī)升溫臺(tái)海緊張局勢(shì)，展露一貫的“對(duì)抗思維”。此次大陸啟用M503航線，民進(jìn)黨當(dāng)局進(jìn)行報(bào)復(fù)，不核準(zhǔn)176班兩岸春節(jié)加班航班申請(qǐng)。一方面彰顯此前蔡英文所謂“不會(huì)在壓力下屈服”的政策宣示，形塑所謂“強(qiáng)硬姿態(tài)”。另一方面，試圖借機(jī)進(jìn)行議題炒作，轉(zhuǎn)移臺(tái)灣民眾不滿焦點(diǎn)，緩解蔡英文當(dāng)局施政壓力。

　　其次，民進(jìn)黨內(nèi)部派系角力臺(tái)面化，蔡英文試圖爭(zhēng)奪綠營(yíng)話語(yǔ)主導(dǎo)權(quán)。當(dāng)下，蔡英文民望萎靡不振，民進(jìn)黨內(nèi)山頭勢(shì)力不斷進(jìn)逼，加之“獨(dú)派”大佬不斷放話，蔡英文承受巨大壓力。為了緩解山頭勢(shì)力的“逼宮”，兩岸關(guān)系一方面成為其引導(dǎo)宣泄壓力的“排洪渠”；另一方面，兩岸政策是臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人權(quán)責(zé)范圍，透過(guò)制造兩岸對(duì)立，蔡英文試圖彰顯其決策權(quán)威，從而主導(dǎo)綠營(yíng)話語(yǔ)權(quán)。