施瑯兼負對外貿(mào)易廈門港崛起

　　對于臺灣，施瑯究竟做了哪些？“知今日臺灣之重，即可以見先侯當(dāng)日之心。”（清·施葆修《重刊靖海紀(jì)事序》）為了平定臺灣、守護臺灣、開發(fā)臺灣，前后20多年，施瑯百折不撓、愈挫愈勇。

　　在領(lǐng)軍平定臺灣之前，施瑯多次上書康熙皇帝，內(nèi)容除了希望康熙皇帝早日舉兵攻臺、肅清邊患之外，也陳述敵我軍情，并意識到臺灣在海路上的重要性。

　　奉命平定臺灣后，他又寫了《恭陳臺灣棄留疏》，以國防觀念為主軸，從臺灣的海洋形勢談起，深刻分析了臺灣戰(zhàn)略樞紐地位、戰(zhàn)略屏障作用、戰(zhàn)略門戶理念，力主留守臺灣、開發(fā)臺灣，以確保我國的海疆、海權(quán)、海防、海路，這具有重大的政治、軍事、文化和經(jīng)濟意義。

　　根據(jù)施瑯的建議，1684年5月，清廷在廈門設(shè)立閩海關(guān)，這是廈門港正式形成的標(biāo)志。廈門成為通洋正口，并管理福州南臺、泉州、涵江、銅山、閩安鎮(zhèn)、寧德等19個稅口，在館頭、江南橋、東岱、羅源、蓁嶼等20處設(shè)役巡查。其主要職責(zé)是對國內(nèi)沿海及渡臺商船征稅。“這一年，施瑯作為福建水師提督駐扎廈門，兼管海關(guān)。1685年，施瑯在廈門城內(nèi)建衙署。這些措施，對于我國東南海防、政務(wù)，對于海上交通貿(mào)易都具有重大作用。”彭老說，施瑯兼負對外貿(mào)易的管理工作，福建與日本、東南亞諸國的貿(mào)易迅速發(fā)展，廈門港崛起成為全國屈指可數(shù)的“龍頭港”，商旅絡(luò)繹，番船云集，人煙稠密，市井繁華，奠定了日后依海建市、以港興市的基礎(chǔ)。

清代“海絲”達東南亞中亞東非歐洲

　　早在二三百年前，福建海商就遠涉重洋，出海貿(mào)易，把貨物直接運往澳門、越南等地；外國航運業(yè)者跟進，利用閩、粵、江、浙這四處海關(guān)重啟其對華貿(mào)易，商賈云集，出現(xiàn)一派繁榮景象。

　　“這就形成了全球貿(mào)易局面，打開了福建、廣東通往世界的大門，一批又一批福建人、廣東人隨著海上絲綢之路到東南亞謀生打拼，逐步形成華僑群體，參與世界市場的交往與競爭。”彭老說。

　　清同治《福建通志》卷五十二也有記載：乾隆十九年（1754），兩廣總督楊應(yīng)琚等奏稱：“出洋貿(mào)易者，惟閩、廣、江、浙、山東等五省之人，而其中閩省最多，廣省次之。”

　　雖然在施瑯之前，也有有識之士認(rèn)知臺灣的重要性，但未付諸行動。施瑯把“靖海”作為“開海”的首要前提，并付諸實踐，為靖海寧疆、江山一統(tǒng)作出貢獻，因功而晉封“靖海侯”。如今的海上絲綢之路，正是“通洋裕國”的新版。

　　連橫著《臺灣通史》卷二十五“商務(wù)志”載：“清人得臺，漸開海禁……于是漳、泉商人貿(mào)易于東南洋者逐年而多。”“洎乾隆間，貿(mào)易甚盛……南至南洋，北及天津、牛莊、煙臺、上海，舳艫相望，絡(luò)繹于途……”

　　“因此，在清代，海上絲綢之路遍及東南亞、中亞、東非甚至歐洲，并留下豐厚的陸地印記和水下文化遺產(chǎn)。”彭老說。