臺海網(wǎng)(微博)6月2日訊 馬來西亞航空370航班失蹤至今兩個多月，音訊全無。臺灣也發(fā)生過類似事故，懸疑逾半世紀而未解。事故本已從人們記憶中淡去，沒想到最近卻離奇發(fā)現(xiàn)了飛機的螺旋槳。

　　據(jù)臺灣《旺報》報道，數(shù)月前，一艘馬祖漁船在進行拖網(wǎng)作業(yè)時，撈獲一具螺旋槳，銹跡斑斑，顯然已沉浸在大海中多年。

　　根據(jù)考證，撈起螺旋槳的海域發(fā)生過兩起飛機意外，一起是1966年，一架“信天翁”式水上飛機載運3位“反共義士”從馬祖飛往臺灣，被共軍飛機擊落。另一起是1958年10月1日，復興航空公司一架“PBY-5A”水上飛機從馬祖飛往臺灣途中失聯(lián)，下落不明。

　　經(jīng)過比對，這個螺旋槳是美國Hamilton Standard公司出品，系PBY-5A飛機使用。也就是說，時隔56年，終于確定這架水上飛機不幸葬身于大海。

　　螺旋槳 將陳列軍史館

　　這則消息最初見于《馬祖日報》，并附了南竿鄉(xiāng)公所課長曹祥官所攝照片，螺旋槳暫時置于福澳漁船碼頭。連江縣政府本來有意把它放在當?shù)氐奈奈镳^中。也有人喊價新臺幣20萬元。民航局也很重視，畢竟是島內(nèi)早期民用飛機的重要零件，深具歷史意義。最后由空軍司令部取得。

　　這架墜海的PBY飛機產(chǎn)權(quán)屬于復興航空公司，但當時由空軍向復興包租，機上乘客也都是“中華民國”與美國的軍人，包括時任連江縣長王緒。按說撈起的螺旋槳遺物屬于復興航空所有，但復興航空對此不感興趣，空軍則很樂意接收。這個珍貴的歷史文物已在半個月前由馬祖運往高雄，準備陳列于岡山的空軍軍史館。

　　螺旋槳沒彎曲 添疑云

　　那架PBY最早的駕駛員、也是復興航空創(chuàng)辦人陳文寬住在美國加州，他看到《馬祖日報》的照片時，第一句話是“怎么螺旋槳全都沒有彎曲？”也就是說，飛機墜海時，螺旋槳已完全處于靜止狀態(tài)。他并且說，PBY使用的就是這型螺旋槳。巧的是，陳文寬1日抵臺，出席“國防部”、“交通部”、復興航空等單位對他的一連串表揚活動，馬英九也將授勛。陳文寬原本就要參觀空軍軍史館（其中有為他而設(shè)的專區(qū)），現(xiàn)在增加了螺旋槳揭幕儀式。