據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”4月25日?qǐng)?bào)道，臺(tái)鐵企業(yè)工會(huì)發(fā)起勞動(dòng)節(jié)不加班，當(dāng)天列車全停，臺(tái)灣地區(qū)鐵路管理部門負(fù)責(zé)人杜微24日在官網(wǎng)上向民眾發(fā)出公開道歉信。國(guó)民黨民意代表洪孟楷批評(píng)，臺(tái)灣地區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇貞昌不做和事佬，還污名化臺(tái)鐵工會(huì)，造成三輸局面。
報(bào)道引述杜微公開道歉信稱，對(duì)5月1日未能提供應(yīng)有的旅運(yùn)服務(wù)，向旅客及社會(huì)大眾致以最誠(chéng)摯歉意。
報(bào)道稱，洪孟楷說，臺(tái)鐵安全改革大家都認(rèn)同，但臺(tái)當(dāng)局打著改革大旗，公司化推得那么急，卻不愿跟工會(huì)溝通、傾聽要求，社會(huì)大眾要的是出行安全與便利，如今變成消費(fèi)者與工會(huì)對(duì)立，當(dāng)局失信于民、工會(huì)無法得到應(yīng)有對(duì)待，消費(fèi)者權(quán)益被影響的三輸局面。
此外，臺(tái)灣“中國(guó)時(shí)報(bào)”4月25日發(fā)表文章稱，5月1日全臺(tái)火車停駛已勢(shì)所難免。大眾的交通權(quán)益就此正式被押上“政治梭哈”的談判桌。民眾最終會(huì)對(duì)誰火大生氣？政治效應(yīng)尚且混沌未明。
文章稱，“火車全面停駛”多年來一直都是“狼來了”。但這次民進(jìn)黨毫不手軟，在臺(tái)灣地區(qū)立法機(jī)構(gòu)直接企圖法案闖關(guān)，促成了全面停駛；蘇貞昌還喊話“不要與衣食父母作對(duì)”，意圖將民眾可預(yù)期的不滿直接轉(zhuǎn)移給臺(tái)鐵員工。
文章稱，媒體針對(duì)勞動(dòng)節(jié)停駛進(jìn)行街訪，民眾對(duì)臺(tái)鐵基層員工“同情且支持”為多，認(rèn)為是“當(dāng)局所逼”的不在少數(shù)。顯示大眾民意依然深深認(rèn)定臺(tái)當(dāng)局與交通主管部門才應(yīng)該負(fù)全責(zé)！臺(tái)鐵開出“不服從”的第一槍，子彈直抵民進(jìn)黨的咽喉。
文章指出，長(zhǎng)久以來苦苦經(jīng)營(yíng)的臺(tái)鐵，始終被政治勢(shì)力與選舉考量掐緊咽喉。這些年眼看著最大收益被高鐵切走，所有上億車廂、千萬工程、百萬地方修繕標(biāo)案，全都有綠營(yíng)派系勢(shì)力關(guān)說介入；再加上不時(shí)指派“亂花錢買網(wǎng)軍、出書宣傳自己”的臺(tái)灣地區(qū)鐵路管理部門負(fù)責(zé)人，社會(huì)大眾所見的毒瘤染指、荒謬可鄙全都在高層，而非臺(tái)鐵基層員工?。▉碓矗簠⒖枷⒕W(wǎng)）
