華夏經(jīng)緯網(wǎng)8月22日訊：據(jù)臺(tái)灣媒體消息，Delta變種病毒全球蔓延，半導(dǎo)體芯片供應(yīng)瓶頸猶存，由于近期傳出芯片荒惡化，車廠產(chǎn)能可能再被迫減產(chǎn)，世界三大汽車制造商豐田、福斯和福特周四股價(jià)重摔，連累全球車廠股價(jià)齊挫，有美國(guó)網(wǎng)友表示，臺(tái)積電雖然不僅產(chǎn)線全力運(yùn)轉(zhuǎn)，且計(jì)劃在美國(guó)設(shè)廠，“不過(guò)它們是以確定的訂單來(lái)增設(shè)產(chǎn)線，但許多車廠缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)”，也就是說(shuō)，盡管臺(tái)積電產(chǎn)能擴(kuò)大，對(duì)車廠的助力依然有限。
據(jù)臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)援引《巴隆周刊》報(bào)道，豐田汽車周四透露，由于芯片供應(yīng)緊繃，計(jì)劃9月將削減約40%全球產(chǎn)能，股價(jià)應(yīng)聲下跌，收盤(pán)跌逾4%;而福斯和福特2大車廠也都有車款面臨減產(chǎn)危機(jī)，股價(jià)雙雙遭逢重挫。這3家公司的跌幅都超過(guò)所在地區(qū)的大盤(pán)跌幅，不僅如此，全球許多車商都因這波利空消息，股價(jià)慘遭賣(mài)壓侵襲，Nissan、本田、現(xiàn)代、BMW等車廠均全面走低，汽車大廠通用汽車也收黑。
新冠疫情的爆發(fā)衍伸出許多封鎖措施，需求激增的同時(shí)，產(chǎn)能不僅未能跟上，還伴隨著工廠染疫不得不停擺的情形，導(dǎo)致全球芯片嚴(yán)重短缺，車廠隨之遭受重挫，近期馬來(lái)西亞疫情急速升溫，確診新增病例居高不下，德國(guó)芯片大廠英飛凌產(chǎn)能受到?jīng)_擊，路透社報(bào)導(dǎo)透露，福特減產(chǎn)的主因和馬來(lái)西亞產(chǎn)能停擺有關(guān)。
值得一提的是，雖然芯片短缺使許多車廠產(chǎn)能慘不忍睹，但股價(jià)卻一路往上，豐田、福斯、福特和通用汽車今年迄今，分別上漲14%、68%、48%和22%;但隨著近一個(gè)月卻平均跌約2%，意味著隨著芯片短缺遲遲不見(jiàn)曙光，投資人信心有所動(dòng)搖。
加拿大皇家銀行(RBC)分析師Joseph Spak估計(jì)，芯片短缺可能會(huì)持續(xù)長(zhǎng)達(dá)好幾年，主要是因?yàn)檐噺S采用較成熟制程，但這并非晶圓廠重點(diǎn)投資項(xiàng)目，再加上電子消費(fèi)產(chǎn)業(yè)對(duì)產(chǎn)能的高度需求，導(dǎo)致芯片產(chǎn)能的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
值得一提的是，全球晶圓代工龍頭臺(tái)積電目前產(chǎn)能滿載，且為緩解芯片短缺的供應(yīng)瓶頸，計(jì)劃于美國(guó)亞利桑那州增設(shè)晶圓廠，但有美國(guó)網(wǎng)友認(rèn)為，臺(tái)積電僅為已經(jīng)下訂單的公司擴(kuò)產(chǎn)，許多公司似乎缺乏遠(yuǎn)見(jiàn)，換言之，臺(tái)積電擴(kuò)產(chǎn)對(duì)車廠的幫助，依舊有限。
