據(jù)路透社報道，一位相關官員表示，對“長賜”號貨輪為何在蘇伊士運河擱淺的正式調(diào)查，于31日開始。
當?shù)貢r間3月29日，擱淺在蘇伊士運河中的重型貨船已經(jīng)脫困，運河交通將逐步恢復。圖為從遠處眺望完全浮起的重型貨船。
蘇伊士運河管理局主席拉比表示，包括大風在內(nèi)的天氣因素和人為失誤，可能是導致3月23日貨輪擱淺的原因。
拉比的顧問賽義德稱，調(diào)查將包括檢查船只的適航性以及船長的行為，以幫助確定擱淺原因。
賽義德說，“長賜”號的船長承諾完全遵守調(diào)查，調(diào)查于31日開始。消息人士透露，調(diào)查人員30日已經(jīng)登上了這艘船。
長達6天的堵塞使全球供應鏈陷入混亂。勞埃德保險社主席表示，該事件預計將引發(fā)一系列保險索賠，或出現(xiàn)“巨大損失”，可能高達1億美元或更多。
“長賜”號的日本船東則表示，尚未收到任何索賠或訴訟。
參考消息網(wǎng)3月30日報道 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社伊斯梅利亞3月29日報道，埃及總統(tǒng)海港和蘇伊士運河事務顧問馬米什表示，“長賜”號集裝箱貨輪阻斷蘇伊士運河航運的責任在船長。 馬米什早前稱蘇伊士運河的航運已經(jīng)恢復。 馬米什說：“這起事件的責任在船長，我們的運河是安全的。” 報道稱，馬米什還表示，埃及將向阻斷蘇伊士運河航運近一周的“長賜”號集裝箱貨船的船東索賠。 ...
中新網(wǎng)3月30日電 (甘甜)西奈半島西側(cè)，“世紀大堵船”走向尾聲，但隨之而來的索賠“拉鋸戰(zhàn)”，才剛拉開序幕。 當?shù)貢r間3月29日，造成蘇伊士運河堵塞的貨輪“長賜號”駛離擱淺位置，運河恢復通航。但堵塞對全球造成的影響，并未就此消失。從全球航運業(yè)、供應鏈、油價到衛(wèi)生紙價格，都受到波及，引發(fā)業(yè)界擔憂。 有機構估計稱，這次運河堵塞，可能對全球貿(mào)易造成每周約60...
擱淺近6天，22萬噸巨輪“長賜”號（Ever Given）的命運不僅牽動了很多人的心，也牽動著整個世界的經(jīng)濟。如今，漫長的等待似乎終于迎來了終點。 △當?shù)貢r間29日“長賜”號在拖船牽引下恢復航行（圖片來自蘇伊士運河管理局） 當?shù)貢r間3月29日下午，在救援隊伍的努力下，從23日開始堵...
船只擱淺現(xiàn)場 據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)30日消息，埃及總統(tǒng)塞西表示，因“長賜”號集裝箱船擱淺造成的蘇伊士運河擁堵，需要三天時間進行疏通。 塞西在運河河岸發(fā)表講話時說：“預計，將在三天內(nèi)疏通完擁堵，使通行恢復正常。”他指出，蘇伊士運河目前已經(jīng)暢通。 報道稱，當?shù)貢r間3月30日早上...
美國《華爾街日報》網(wǎng)站3月28日發(fā)表題為《蘇伊士運河危機令航運公司爭相尋找替代航線》的報道稱，航運公司改變了船只的航線，拒絕接納新客戶，并預期會有長時間的延誤——以及更長時期內(nèi)世界各地港口的擁堵，從而將推升“長賜”號貨輪擱淺蘇伊士運河事件對于全球貿(mào)易和經(jīng)濟的影響。 蘇伊士運河連接地中海和紅海，全球高達13%的海運貿(mào)易和大約10%的海上石油運輸取道該...
