中新網(wǎng)10月24日電 據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺鐵第6432車次普悠瑪列車21日下午行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車站時發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷。23日曝光的臺鐵內(nèi)部兩則主管簡訊證實司機曾通報異常，臺鐵局長等60位一級主管第一時間就知道列車出問題，卻未按規(guī)定派人上車、協(xié)助控制列車行駛，且因宜蘭站沒有普悠瑪列車可供替換，臺鐵“賭運氣”打算到花蓮再換車，導致悲劇發(fā)生，而從第一封簡訊發(fā)出到列車翻覆僅53分鐘。

　　據(jù)了解，21日下午，司機尤振仲在新北樹林站發(fā)現(xiàn)列車控制及監(jiān)控系統(tǒng)(TCMS)警示燈異常，仍然發(fā)車，到了瑞芳站，發(fā)現(xiàn)動力異常。下午3時57分，尤振仲在雙溪站第一次報告主風泵壓力不足，停駛熄燈兩分鐘并廣播通知列車異常。這時臺鐵內(nèi)部發(fā)出第一次簡訊：自雙溪站起，火車頭動力切斷，沿途行駛緩慢，晚14分鐘通過龜山站，計劃于宜蘭站檢修。

　　尤振仲在大溪站關閉列車自動防護系統(tǒng)(ATP)后，下午4時34分在宜蘭第二次報告主風泵壓力不足。宜蘭工務段檢查員上車卻無法修復，只好下車。

10月21日拍攝的列車出軌翻覆事故現(xiàn)場。

　　臺鐵內(nèi)部隨后也傳出第二次簡訊：經(jīng)檢修，無法修復，需沿途復位，晚15分鐘離開宜蘭站，計劃于花蓮更換編組。

　　沒想到，16分鐘后，該普悠瑪列車在新馬站出軌。

　　臺鐵ATP使用及管理要點規(guī)定，列車運行途中發(fā)現(xiàn)ATP等車上設備故障，應在前方適當?shù)攸c更換火車頭編組或加派司機、火車頭車長等同乘，事故當天顯然違反此規(guī)定。

　　根據(jù)臺鐵的列車故障處理規(guī)定，司機一發(fā)現(xiàn)列車故障就要通報調(diào)度所，調(diào)度所再將訊息傳給行車組值班人員，當天包括臺鐵局長、副局長、處長等60位一級主管都收到簡訊通知，但對于事故列車都未進一步指示處理。

　　宜蘭地院指出，21日普悠瑪列車離開羅東站2分鐘后車速迅速提升，司機又關閉ATP，導致超速，下午4時48分列車時速達140公里，釀成意外。