中新網(wǎng)10月24日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺鐵第6432車次普悠瑪列車21日下午行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車站時發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷。臺灣交通部門官員王國材表示，列車剎車沒問題，是超速釀禍，但司機相當(dāng)負責(zé)任，真正超速原因還有待調(diào)查。
針對此次事故中司機通報的兩封簡訊，王國材回應(yīng)稱，臺北到大溪這段，因為風(fēng)泵出了問題，列車走走停停，但從大溪開始，駕駛把列車自動保護系統(tǒng)關(guān)掉，全靠人工駕駛。按理說，應(yīng)該看鐵道旁限速標(biāo)志來操控，但列車在轉(zhuǎn)彎處達到時速140公里，比規(guī)定的75公里時速增加近1倍，以此初步判斷事故有人為原因，但司機是負責(zé)的，其他原因還要再調(diào)查。
10月21日拍攝的列車出軌翻覆事故現(xiàn)場。
王國材指出，列車在宜蘭時，曾有工作人員上車檢查，覺得“只是風(fēng)泵的小問題”，因為相關(guān)檢修配備在花蓮，宜蘭沒有能力處理；而且，風(fēng)泵故障按理說會造成動力不足，但此次看到出事的列車有許多加速的情況，剎車應(yīng)該是沒有問題的，加速的原因還是應(yīng)該由檢調(diào)調(diào)查。
至于車速表是否有故障，王國材說，車速表和行車記錄儀是聯(lián)通在一起的，從行車記錄儀來看，是加速又停止再加速釀禍，在轉(zhuǎn)彎處，離心力外拋引發(fā)事故。
王國材強調(diào)，未來在臺鐵新馬段轉(zhuǎn)彎處列車時速會降至40公里，接下來還有30處左右的彎道，計劃進行截彎取直。
