參考消息網(wǎng)12月29日報道  在多方壓力下，民進(jìn)黨當(dāng)局重啟“小三通”的方案近日終于千呼萬喚始出來，出臺“金門和馬祖地區(qū)春節(jié)交通專案”，實施時間為明年春節(jié)前后兩周，對象僅限金馬地區(qū)民眾與陸配，且暫不開放臺商中轉(zhuǎn)。這被島內(nèi)批為“半套小三通”“小三通不通”。

“小三通”重啟為何一波三折，最終以“欲開還休”的方式搞了“半套”？臺灣《周刊王》雜志網(wǎng)站12月29日刊發(fā)報道披露了背后的故事。

據(jù)《周刊王》雜志網(wǎng)站報道，金門民代陳玉珍揭露，“小三通”重啟因被卷入民進(jìn)黨內(nèi)斗而一波三折，民進(jìn)黨內(nèi)最反對“小三通”重啟的就是行政事務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人蘇貞昌，所幸是安全事務(wù)主管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人顧立雄的一句“絕對不會拖過春節(jié)”，才迫使行政主管部門宣布“春節(jié)專案”。

曾經(jīng)一年兩岸往來達(dá)數(shù)百萬人次的“小三通”，在新冠疫情暴發(fā)后，民進(jìn)黨當(dāng)局立即于2020年年初中斷該航線，導(dǎo)致金門、馬祖地區(qū)民眾叫苦連天。單以金門為例，兩年多來不只嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)鼐用竦纳?、交通出行，金門的觀光產(chǎn)值更是直接蒸發(fā)約66億元新臺幣（注：1元新臺幣約合0.23元人民幣）。

報道稱，一直關(guān)注“小三通”重啟的陳玉珍透露，就她與民進(jìn)黨當(dāng)局交手的經(jīng)驗，臺灣陸委會想重啟“小三通”，衛(wèi)生事務(wù)主管部門對此也沒意見，大陸方面更是沒問題，但金門人很不幸，在爭取“小三通”重啟的過程中，遇到了民進(jìn)黨的內(nèi)部斗爭。她舉例，有時差臨門一腳要重啟復(fù)航了，民進(jìn)黨內(nèi)“反對交流派”，就會以“大陸疫情升溫”為由不支持開放，但同時間兩岸明明就有飛機(jī)往返，難道兩岸班機(jī)也要關(guān)閉嗎？

陳玉珍指出，很早就談好的“探親專船”，過程中又牽涉到民進(jìn)黨地方選舉大敗后的兩岸政策立場調(diào)整，以及行政事務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人是否變動等問題，拖了一陣子。她指出，蘇貞昌反對“小三通”重啟的態(tài)度非常強(qiáng)硬，幸好顧立雄日前在立法機(jī)構(gòu)備詢時松口說“絕對不會拖過春節(jié)”，蘇貞昌知道“顧是代表蔡英文的想法”，才會放軟宣布“春節(jié)專案”。

報道稱，民進(jìn)黨在臺灣地方選舉大敗后，黨內(nèi)開始檢討兩岸路線。只是面對黨內(nèi)檢討聲浪，蘇貞昌第一時間則是嗆說“質(zhì)疑‘抗中’的才奇怪”，死挺挺站穩(wěn)鷹派角色。

此外，有政壇人士分析，“小三通”重啟等于跟大陸進(jìn)一步往來，這與蘇貞昌堅持所謂“抗中”的立場背道而馳，由于蘇貞昌眼前最要緊的是保住行政事務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人的位置，必須以“抗中”鞏固綠營基本教義派支持，炒作民粹是最簡單的手段，“小三通”被當(dāng)成一個籌碼。

臺師大政治學(xué)研究所教授曲兆祥表示：“這次‘小三通’重啟只是部分，雖然聊勝于無，但也是為德不卒。”這次專案對象僅限金馬地區(qū)的民眾與陸配，對臺商仍是不方便，難怪會被批評是“做半套”。他認(rèn)為，“小三通”重啟多少與民進(jìn)黨在敗選后兩岸政策調(diào)整有關(guān)，但看得出來仍心不甘、情不愿。

另外，香港“中評社”12月28日的文章也分析稱，從此次“小三通”有限恢復(fù)前夕民進(jìn)黨當(dāng)局高層傳出的各種風(fēng)向、雜音來看，即便民進(jìn)黨敗選被島內(nèi)輿論普遍認(rèn)為是“抗中保臺”策略的失敗，但綠營阻撓、破壞兩岸民間交流的力量仍然很大，例如“陸客搶藥”“疫情倒灌”等極不負(fù)責(zé)任的說法滿天飛，這也導(dǎo)致民進(jìn)黨當(dāng)局目前的“小三通”重啟方案只是“做半套”，無法滿足廣大在陸臺商臺胞的返鄉(xiāng)需求。（來源：參考消息網(wǎng)）