參考消息網(wǎng)11月22日?qǐng)?bào)道 臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”11月20日刊登題為《民進(jìn)黨讓兩岸“春不暖、花不開”》的文章，作者為臺(tái)北市青年聯(lián)合會(huì)理事長陳建維。文章批評(píng)民進(jìn)黨當(dāng)局屢次阻撓“小三通”恢復(fù)。

文章稱，因疫情導(dǎo)致停止兩年多的兩岸“小三通”是否復(fù)航，再次成為熱門話題。國臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光16日在例行記者會(huì)上明確表示：“恢復(fù)福建沿海與金門、馬祖地區(qū)的直接往來，大陸方面沒有任何障礙，相信兩岸相關(guān)業(yè)者也沒有任何障礙……只要民進(jìn)黨當(dāng)局撤除自己設(shè)置的障礙，兩岸相關(guān)業(yè)者就可以根據(jù)兩岸民眾實(shí)際需求處理航班等具體問題，金廈兩地通航就可以恢復(fù)正常。”

此話一出，隨即再度引爆兩岸口水戰(zhàn)。

臺(tái)灣地區(qū)行政事務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人蘇貞昌堅(jiān)持恢復(fù)“小三通”必須“兩岸政府間協(xié)商”，陸委會(huì)也認(rèn)為此案尚涉及“公權(quán)力事項(xiàng)（兩岸雙方航管部門許可）”。對(duì)此國臺(tái)辦則以“民進(jìn)黨當(dāng)局一方面假惺惺作出愿意恢復(fù)的姿態(tài)，另一方面又制造各種借口極盡拖延”來回應(yīng)。

究竟是誰在擋“小三通”？文章稱，若翻開臺(tái)相關(guān)決策時(shí)間軸的記錄，明確指出自2020年2月10日起，暫停兩岸海運(yùn)客運(yùn)直航航線及航班。且公告中也指出“視疫情狀況再評(píng)估復(fù)航，相關(guān)機(jī)關(guān)將盡速完成暫停兩岸海運(yùn)客運(yùn)直航之相關(guān)準(zhǔn)備”。顯然當(dāng)時(shí)暫停“小三通”、縮減兩岸航班是民進(jìn)黨當(dāng)局所作的決策。

      2015年12月23日，海峽兩岸最短客運(yùn)航線開通。當(dāng)日，海峽兩岸第四條“小三通”客運(yùn)航線——福建連江黃岐至馬祖白沙海上客運(yùn)航線正式開通。（新華社）

文章說道，兩岸“小三通”自2001年啟動(dòng)以來，除了為兩岸民眾往來提供更便利的管道，也為兩岸商品往來、小額貿(mào)易扮演了至關(guān)緊要的角色。也正是因?yàn)橛?ldquo;小三通”的試行，才有后來的兩岸直航，“小三通”當(dāng)然是兩岸交流的重要指標(biāo)。

猶記得陸委會(huì)主委邱太三甫上任時(shí)，提出“派飛機(jī)來，不如創(chuàng)造商機(jī)”，以及“希望能打破兩岸關(guān)系冷凍期僵局，盼到春暖花開”。如今最有機(jī)會(huì)融冰的重啟“小三通”卻遭自家人刁難。文章稱，重點(diǎn)是對(duì)岸并未設(shè)下政治前提，民進(jìn)黨當(dāng)局卻擺架子、硬要“政府協(xié)商”，如此動(dòng)作意欲為何？

文章指出，眾所皆知，兩岸官方協(xié)商必然再度談到“九二共識(shí)”，而“九二共識(shí)”也正是目前兩岸官方中斷交流的主要原因。民進(jìn)黨一方面想繞開“九二共識(shí)”與北京協(xié)商，另一方面不斷宣傳所謂“抗中保臺(tái)”、挑起事端。

文章最后說道，如今一個(gè)關(guān)乎重要民生經(jīng)濟(jì)的重啟“小三通”也小題大做，是誰在擋“小三通”？是誰不想兩岸春暖花開？相信民眾自有公斷?。▉碓矗?span>參考消息網(wǎng)）