一艘臺灣的集裝箱船因?yàn)槭鹿首枞颂K伊士運(yùn)河，造成歐亞海運(yùn)交通線的關(guān)鍵通道被切斷，其影響很快上升到了國際級別，也從側(cè)面顯示出了大型基礎(chǔ)設(shè)施在刻意的破壞下會極端脆弱；與此同時(shí)，臺灣又發(fā)生了一起空軍飛機(jī)的事故，臺軍兩架F-5E戰(zhàn)斗機(jī)在空中相撞，兩名飛行員全部跳傘，但一人在跳傘后依然身亡，另一人至今下落不明.......
01飛機(jī)，栽了
△臺空軍2架F-5E戰(zhàn)機(jī)擦撞墜海。（圖片源自臺媒）
據(jù)臺媒報(bào)道，3月22日下午2時(shí)30分，臺空軍F-5E戰(zhàn)機(jī)4架在臺東志航基地起飛執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，下午3時(shí)06分其中2架戰(zhàn)機(jī)疑似空中擦撞墜海，機(jī)上兩名飛行員隨即跳傘逃生，目前一人不治身亡，另一人仍失聯(lián)。據(jù)悉，兩名飛行員的年紀(jì)均未滿30歲。
消息一出，民進(jìn)黨臺北市黨部主委吳怡農(nóng)就在臉譜網(wǎng)發(fā)文稱，隨著解放軍軍機(jī)不間斷地進(jìn)入臺空域，臺軍飛行員、后勤及戰(zhàn)備訓(xùn)練的壓力日益加重，才導(dǎo)致該事件的發(fā)生。有“臺獨(dú)”政客甚至公然聲稱，“與其檢討自己人，更應(yīng)該譴責(zé)大陸的野心。”
報(bào)道提到，F(xiàn)-5系列戰(zhàn)斗機(jī)在臺灣服役超過40年，據(jù)統(tǒng)計(jì)近20年來（自2001年起）共發(fā)生8起失事意外，而上一次事故就發(fā)生在去年10月29日，當(dāng)時(shí)臺東志航基地的飛行員朱冠甍駕駛F-5E戰(zhàn)機(jī)墜海。
F-5E/F是臺灣自行組裝生產(chǎn)的首款噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，由當(dāng)年“航發(fā)中心”（現(xiàn)在的漢翔公司）與美國諾斯洛普公司合作生產(chǎn)。第1架于1974年出廠，臺軍的F-5E/F機(jī)隊(duì)一度超過300架，曾是全球最大用戶。
自2001年以來，該機(jī)型共發(fā)生8起失事意外，在去年10月F-5戰(zhàn)斗機(jī)因發(fā)動機(jī)故障墜海時(shí)，就有媒體質(zhì)疑臺軍F-5系列戰(zhàn)斗機(jī)存在機(jī)型老舊、勉強(qiáng)延壽易導(dǎo)致事故發(fā)生、被迫繼續(xù)飛行等情況。但臺灣“空軍司令部”通過新聞稿回應(yīng)，聲稱外界明顯有誤解，這些說法與事實(shí)不符。臺當(dāng)局強(qiáng)調(diào)，經(jīng)查目前全世界仍有26個(gè)國家和地區(qū)仍在正常使用F-5系列戰(zhàn)機(jī)，并無老舊問題。
