“臺灣正名”

民進黨當局推動“防疫外交”、“以疫謀獨”刺激了島內(nèi)“獨派”的想象，涉外領域的“臺灣正名”活動卷土重來。

最近，島內(nèi)“臺獨”勢力指摘承擔臺灣防疫物資對外運輸?shù)闹腥A航空，其英文標識中有“China”，會被受援方誤認為是中國大陸援助，要求將華航正名為“臺灣航空”。

島內(nèi)“臺獨”勢力要求將華航正名為“臺灣航空”。

陳水扁執(zhí)政時期推動機構“正名”活動最為猖獗，曾計劃將華航改名為“臺灣航空”或“福爾摩沙航空”，但評估考慮航權等問題后作罷。

民進黨心知肚明，在國際一中原則與框架下，從政治考慮將華航強行改名，將自傷其身。這也是民進黨現(xiàn)任主席卓榮泰、“行政院長”蘇貞昌稱“先改外觀、再改稱呼”的原因。

“正名”問題還表現(xiàn)在，民進黨“立委”正相互串聯(lián)，企圖通過立法將臺灣當局的英文名稱改為“（Republic of）Taiwan”。臺灣基進黨則配合炒作“護照正名”。

“防疫外交”與“正名”活動互相響應與刺激，反映出民進黨、“獨派”勢力利用疫情擴大“臺獨”活動的政治盤算。

“漸進式臺獨”

蔡英文執(zhí)政將屆滿四年。

四年時間里，蔡英文沒有走當年陳水扁的“激進臺獨”路線，而是利用民進黨在“立法院”的優(yōu)勢地位，以立法或修法的方式限制、打擊兩岸政黨、社會、人民之間的交流合作，加速推動“漸進式臺獨”。

為謀取“臺獨國際空間”，蔡英文配合美國對華戰(zhàn)略調整，充當遏制中國的“棋子”，爭取外援以加碼“臺獨”施政。臺“立法院長”游錫堃甚至當面向“美國在臺協(xié)會”臺北辦事處處長酈英杰倡議“臺美建交”等等。

然而，不管民進黨采取任何形式的“防疫外交”，以及美國親臺勢力如何吶喊、幫襯，在不承認兩岸同屬一個中國、“九二共識”和兩岸協(xié)商前提下，臺灣地區(qū)的國際參與問題是難以得到解決的。

“臺獨”和“民粹主義”操作只會加劇矛盾。在一中框架日益鞏固的大格局下，島內(nèi)機構“正名”已經(jīng)碰觸紅線。

若繼續(xù)罔顧或誤判形勢，在兩岸和國際上進一步升高對抗，蔡英文當局屆時恐怕難以收拾局勢。

（港臺腔特約評論員 汪曙申）