臺(tái)當(dāng)局“行政院長(zhǎng)”蘇貞昌日前在屏東宣布“高鐵延伸到屏東”，強(qiáng)調(diào)不是為一時(shí)的選舉，是為臺(tái)灣的百年大計(jì)，要“打通臺(tái)灣交通任督二脈”，讓“西部高鐵、東部快鐵”提升臺(tái)灣競(jìng)爭(zhēng)力。民眾當(dāng)然樂(lè)見(jiàn)臺(tái)當(dāng)局為臺(tái)灣建設(shè)提出長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，但若是為了“百年大計(jì)”，何以搶在審查會(huì)議定案之前就急著宣布？
屏東人期盼高鐵的心情，外界不難想象。若如“行政院”官員所說(shuō)，“環(huán)島鐵路網(wǎng)”是的既定政策，更該從臺(tái)灣交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的大戰(zhàn)略，及早擘劃。
臺(tái)當(dāng)局也不是刻意忽視屏東人的權(quán)益，但高鐵南延案爭(zhēng)議多年，關(guān)鍵都卡在“可行性評(píng)估”，效益過(guò)低是癥結(jié)所在。目前4條路線中，“左營(yíng)案”及“燕巢案”都曾被交通部門(mén)打回票，直到今年7月才又“再增新案”，讓高鐵南延再見(jiàn)曙光。
當(dāng)時(shí)，交通部門(mén)“鐵道局長(zhǎng)”胡湘麟提到，“如果單純從屏東的運(yùn)量來(lái)看，經(jīng)濟(jì)與財(cái)務(wù)效益可行性沒(méi)有達(dá)到可接受標(biāo)準(zhǔn)”，“但如果從國(guó)土與區(qū)域發(fā)展的角度來(lái)思考，是不是應(yīng)把這樣的政策考慮放進(jìn)去”。這番話已被嗅出“政策轉(zhuǎn)向”的味道。“鐵道局”也新增“高雄案”和“小港潮州案”2個(gè)規(guī)劃案。
高鐵南延從過(guò)去礙于效益偏低而“難延”，到納入“土地與區(qū)域發(fā)展的角度來(lái)思考”，無(wú)疑是臺(tái)灣交通戰(zhàn)略思維的重大轉(zhuǎn)變，其實(shí)值得肯定。
但矛盾的是，若依蘇貞昌提到，“左營(yíng)案拆遷的民宅較少，經(jīng)費(fèi)只有500多億元（新臺(tái)幣）”，“高雄案及小港潮州案興建經(jīng)費(fèi)高，且需拆除的民宅多”，等于又繞回“成本”作為考慮，再度陷入“效益”的舊思維。
這當(dāng)然不是說(shuō)高鐵南延不需考慮成本及效益，而是，既然為了“臺(tái)灣的百年大計(jì)”，焉能不作更長(zhǎng)遠(yuǎn)、縝密的考慮？否則，同樣花了巨額公費(fèi)完成高鐵南延，到底僅是為了滿足“屏東也有高鐵”的小確幸？或是構(gòu)筑“讓高鐵延伸臺(tái)灣南部、甚至連通東部”的大戰(zhàn)略？
而當(dāng)專家學(xué)者還有諸多意見(jiàn)，交通部門(mén)第2次審查會(huì)議尚未討論之際，蘇貞昌急著向屏東鄉(xiāng)親“報(bào)告好消息”，雖說(shuō)“不是為選舉”，卻已顯得“此地?zé)o銀三百兩”。
來(lái)源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》
