不然的話，圖什么呢？

　　先看張圖↓

臺灣《自由時報》今日報道截圖

　　再看張圖↓

臺灣“東森新聞網(wǎng)”報道截圖

　　“堅持不與臺灣斷交，帛琉航空停飛中國航線” ，這說法一出來，有沒有隔著屏幕都感受到臺媒的開心？

　　先解釋下，帛琉是臺灣用語，大陸人對它的稱呼是“帕勞”。

　　你對帕勞有多少印象？

是風(fēng)景秀麗的太平洋島國，沒錯吧？

　　環(huán)環(huán)(ID：huanqiu-com) 腦海中出現(xiàn)帕勞，最先想到的是差不多十年前，6名走出美軍關(guān)塔那摩軍事監(jiān)獄的“東突”分子，被安置在這里。

　　原因自然與帕勞沒有和中國大陸建交有關(guān)。

　　而最近一次想到帕勞，是在臺當(dāng)局痛失非洲“友邦”布基納法索后，天天擔(dān)心剩下那幾個“朋友”哪個會跑，

　　帕勞也是其中之一。

　　但今天臺灣《自由時報》意思似乎是說，帕勞這朋友穩(wěn)了。

　　該報回顧了帕勞總統(tǒng)半年前的講話，宣稱帕勞“會自己做決定”，并據(jù)此認定，帕勞的態(tài)度是堅決不與臺灣斷交。

　　而帕勞媒體《島嶼時報》的一篇報道，被臺媒當(dāng)做“朋友穩(wěn)了”的最新力證。

　　該報道稱，經(jīng)營帕勞太平洋航空和帕勞百悅大飯店的帕勞百悅集團上周告訴帕勞國會，因財務(wù)出現(xiàn)損失，為控制虧損，將停飛中國航線。

　　《自由時報》還說，大陸挾龐大觀光人口威脅帕勞與臺“斷交”，但帕勞“不愿妥協(xié)”，只不過因中國觀光客有所減少，所以帕勞有航空公司“決定停飛中國航線”。

　　作此決定的，就是剛剛提到的帕勞太平洋航空。

　　做新聞不是賺錢和行業(yè)，環(huán)環(huán)真沒錢到帕勞旅游，也沒有聽說過帕勞太平洋航空。

　　只是覺得帕勞沒有與大陸建交，其中國航線是飛哪里呢？

　　在人家官網(wǎng)上查了一下，情況是這樣的：

帕勞太平洋航空官網(wǎng)截圖

帕勞太平洋航空官網(wǎng)截圖

　　首先，這是一家2014年開始運營的航空公司，其直飛中國航線，是指香港——帕勞航線與澳門——帕勞航線。

　　這么想，政治上真是一點毛病沒有。

　　不僅如此，這兩條航線是該公司目前僅有的兩條航線。

維基百科上是這樣說的??

如果是這樣，為什么還要停飛呢？

　　其實臺媒也說了，因為錢。

　　《自由時報》的說法，當(dāng)然是宣稱“大陸為逼帕勞與臺‘斷交’，去年就發(fā)出旅游禁令，禁止中國大陸旅行社辦理帕勞團，結(jié)果2017年最后一個季度，赴帕勞的大陸游客到訪數(shù)下降了16%。對此，百悅集團稱，因為中國游客減少，旗下航空、飯店在7至8月幾乎無人預(yù)定，禁令啟動后，乘客數(shù)僅為14000人，減幅超過一半。”

　　環(huán)環(huán)(ID：huanqiu-com) 今天從帕勞太平洋航空公司官網(wǎng)上聯(lián)系了其線上客服，對方自稱是深圳某旅行社工作人員，隸屬于帕勞百悅旅游集團，該旅行社也是太平洋航空(在中國大陸)唯一包機商。

　　該工作人員向環(huán)環(huán)確認，帕勞太平洋航空公司確實要停飛香港、澳門與帕勞的直飛航線。澳門航班最后一班時間為8月16日，香港直飛帕勞的航班最后一班時間為8月26日。此后，若大陸游客之后再去帕勞旅游，可經(jīng)韓國首爾等地轉(zhuǎn)機。

　　而停飛原因，對方再三表示是“包機成本高”。

　　環(huán)環(huán)問起是否與“帕勞與臺灣關(guān)系”有關(guān)，

　　對方表示“不清楚”。

　　對于帕勞太平洋航空停飛，有島內(nèi)網(wǎng)友表示力挺：

(帕勞在臺灣地區(qū)譯為帛琉)

　　但也有不少網(wǎng)友憂心：下一個“斷交”的應(yīng)該就是帕勞了……

還有網(wǎng)友質(zhì)疑，這是經(jīng)濟考量，臺灣人也別高興太早：

　　整個事件看下來，一個沒有與中國大陸建交的國家，有一個經(jīng)營港澳飛帕勞航線的航空公司，因中國大陸游客數(shù)量減少，覺得“虧了”，而要停飛直航航線。

　　和要“堅守與臺灣的邦交”有直接關(guān)系嗎？

　　還有，本來就需要中國大陸游客，現(xiàn)在還取消直航，讓他們的旅程變得更不方便，

　　這又是圖什么呢？

　　環(huán)環(huán)讀書少，你們別騙我。