核心提示：臺(tái)媒稱(chēng)，要改變困局，只有回頭搞好兩岸關(guān)系，“老是跟北京吹胡子瞪眼，只會(huì)換來(lái)更大壓力”。
這兩天，臺(tái)當(dāng)局又“蠢蠢欲動(dòng)”了——
先是公開(kāi)鼓動(dòng)臺(tái)灣民眾拒搭將“臺(tái)灣”改標(biāo)為“中國(guó)臺(tái)灣”的航空公司航班，接著又宣布向“改名”的兩家日本航空公司提出抗議。
但這場(chǎng)被臺(tái)媒嘲諷為“激情演出”的叫板鬧劇，不僅島內(nèi)民眾毫不買(mǎi)賬，輿論更是指其“白搭”。
全日空航班
而19日的外交部例行記者會(huì)上，發(fā)言人耿爽更是應(yīng)詢(xún)指出，世界上只有一個(gè)中國(guó)，香港、澳門(mén)、臺(tái)灣從來(lái)都是中國(guó)的一部分，這是客觀事實(shí)、基本常識(shí)，也是國(guó)際社會(huì)的普遍共識(shí)。
“奉勸臺(tái)灣當(dāng)局不要再試圖螳臂當(dāng)車(chē)。”耿爽說(shuō)。
事實(shí)上，從借航空公司操弄民粹，到挾洋自重破壞兩岸關(guān)系，臺(tái)當(dāng)局近期一系列不自量力的所作所為都在為“螳臂當(dāng)車(chē)”一詞作出詮釋。
臺(tái)當(dāng)局本想借操弄民粹逞英雄，卻換來(lái)島內(nèi)民眾好一頓嘲諷
繼不久前蔡英文宣稱(chēng)“不會(huì)再忍讓”后，臺(tái)當(dāng)局終于又“硬氣”了一回。
“臺(tái)灣將鼓勵(lì)民眾抵制那些在自家網(wǎng)站上將臺(tái)灣列為中國(guó)領(lǐng)土的航空公司。”
FT中文網(wǎng)在18日發(fā)表的文章中援引臺(tái)灣地區(qū)安全部門(mén)秘書(shū)長(zhǎng)李大維的話稱(chēng)，“我們將告訴人民：‘這些是向中國(guó)屈服的航空公司，要不要搭乘由你們選擇’。”
FT中文網(wǎng)報(bào)道截圖
作為臺(tái)當(dāng)局安全部門(mén)官員，李大維的這番言論立刻引來(lái)島內(nèi)輿論嘩然。
臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》援引臺(tái)北市民意代表王鴻薇的話說(shuō)，此舉是“用民粹來(lái)遮掩困境”。不少旅游業(yè)者更是擔(dān)憂，臺(tái)當(dāng)局“不負(fù)責(zé)任的言論”或?qū)?dǎo)致停飛，最終傷害的將是臺(tái)灣民眾。
不僅如此，島內(nèi)網(wǎng)友在社交媒體上對(duì)臺(tái)當(dāng)局的言論也是極盡嘲諷。
臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”更是直接在臉書(shū)上質(zhì)問(wèn)：我們還有多少航空公司可以搭？
而就在李大維剛放出“狠話”時(shí)，日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》又爆出日本航空和全日空日前將“臺(tái)灣”標(biāo)注為“中國(guó)臺(tái)灣”。
據(jù)臺(tái)灣“中央社”18日?qǐng)?bào)道，臺(tái)灣地區(qū)外事部門(mén)發(fā)言人李憲章稱(chēng)，臺(tái)當(dāng)局已指示駐日代表處向這兩家日本航空公司表示“嚴(yán)正抗議”。
而針對(duì)李大維的“拒搭號(hào)召”，李憲章在19日舉行的記者會(huì)上應(yīng)詢(xún)時(shí)則含糊其辭，以“尊重民眾自主性考慮”來(lái)打馬虎眼。
不過(guò)，這些看似“反擊”的“拒搭”言論，卻被臺(tái)媒諷為“白搭”。
臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”19日發(fā)表評(píng)論稱(chēng)，民進(jìn)黨當(dāng)局的做法，只能“自曝其短、自取其辱”，“既無(wú)招又無(wú)能，只會(huì)高喊無(wú)力的拒搭，最后變成心虛的白搭”。
“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道截圖
正如臺(tái)灣《聯(lián)合晚報(bào)》19日文章所說(shuō)，當(dāng)局操弄民粹，臺(tái)灣地位并不會(huì)就此變成“臺(tái)灣國(guó)”，駐日代表處也不會(huì)變成“臺(tái)灣大使館”。
文章最后說(shuō)，要改變困局，只有回頭搞好兩岸關(guān)系，“老是跟北京吹胡子瞪眼，只會(huì)換來(lái)更大壓力”。
《聯(lián)合晚報(bào)》報(bào)道截圖
在中國(guó)社科院臺(tái)灣研究所副研究員鐘厚濤看來(lái)，一中原則已是國(guó)際普遍共識(shí)下，臺(tái)當(dāng)局大肆鼓動(dòng)民眾拒乘改標(biāo)“中國(guó)臺(tái)灣”航班，顯然反映出臺(tái)當(dāng)局已經(jīng)到了黔驢技窮、無(wú)計(jì)可施的地步。而這種害人害己、不負(fù)責(zé)任的行為只能讓臺(tái)灣未來(lái)更加邊緣化，并給兩岸關(guān)系和臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展蒙上陰影。
