臺當局“民航局”未核準東方航空及廈門航空申請的176班春節(jié)加班機，嚴重沖擊民眾返臺。圖為1月20日東方航空班機飛抵桃園機場。（圖片來源：臺灣《中時電子報》）

　　蔡當局上任后，兩岸關系急凍，對臺灣經濟已是雪上加霜，現(xiàn)又遇“民航局”為反制M503暫緩核準廈門航空和東方航空的176班兩岸春節(jié)加班機申請，恐影響5萬旅客。臺灣作家王豐認為，蔡英文和她的執(zhí)政團隊將成為眾矢之的，支持度將再腰斬。

　　據(jù)臺灣《中時電子報》報道，因M503航路事件，臺“民航局”祭出暫不核準東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節(jié)加班機申請，連帶影響臺商返鄉(xiāng)過年。

　　臺中市工業(yè)總會理事長吳桂森表示，臺當局應為民解決問題，怎反利用臺商需求作為威脅大陸的籌碼，若蔡當局這么不歡迎大陸臺商，今年臺灣企業(yè)就會有一波出走潮。

　　臺交通主管部門祭出“五大返臺替代方案”，業(yè)者嗆“全是X話”。政治評論員董智森批臺當局用卑劣、無恥手段對付自己的人民。（圖片截取臺灣政論節(jié)目《夜問打權》）

　　一位在上海執(zhí)業(yè)，經常往返于兩岸之間的的中醫(yī)師TP先生，正是這次返臺過年受到影響的臺胞之一。他向臺媒投訴，蔡當局用“懲罰去大陸的人”來取悅其選民，根本就是飲鴆止渴。因臺“民航局”駁回加班機許可，廈門航空被迫宣布取消加班機，并安排更改原第二段航班時間，結果變成第二段時間比第一段更早，因此無法成行，TP先生只能無奈退票。

　　臺企聯(lián)前會長郭山輝。（圖片來源：臺灣《旺報》）

　　據(jù)臺灣《旺報》報道，臺企聯(lián)前會長郭山輝表示，臺當局在春節(jié)這個關鍵時刻，拿臺商方便跟權益做為與大陸協(xié)商的籌碼，是大家比較不能接受的地方。他認為，臺當局的決定是不智之舉，除了讓臺商不舒服外，也會讓兩岸氛圍陷入僵局。

　　臺當局交通主管部門30日舉辦新春記者會，據(jù)《中時電子報》報道，有媒體詢問“陸委會主委張小月強調，M503航線事關‘安全問題’和民眾權益，未來如果兩家航空還是繼續(xù)飛行未經同意航線，是否會砍掉定其飛臺灣的定期航班？”“民航局長”林國顯說，后續(xù)問題根據(jù)情勢發(fā)展做決定，看對方善意及尊重的程度。等于不排除砍掉這兩家航空公司定期航班的可能。

　　圖為2007年2月14日，旅客在浦東機場東航柜臺辦理春節(jié)包機登機手續(xù)。（圖片來源：臺灣《中時電子報》） 

　　淡江大學蘭陽校園全球政治經濟學系主任包正豪表示，看到這則新聞，不禁啞然失笑，原來這就是民進黨當局對大陸開設M503航線的因應作為。他指出，民進黨當局為了逞一時快意，現(xiàn)在是什么也顧不上了，根本騎虎難下。先前張小月色厲內荏地說“給大陸最輕微的處分”就已經是個笑話，如今交通主管部門更是無下限地想要用砍定期航班數(shù)量的方式來“威脅”大陸。

　　因M503航路事件，臺“民航局”祭出暫不核準東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節(jié)加班機申請，連帶影響臺商返鄉(xiāng)過年。（圖片來源：臺灣《中時電子報》）

　　包正豪強調，威脅，是對方在乎才有用?，F(xiàn)在兩岸經濟互動密切，人員交流頻繁。其中臺商穿梭兩岸，但大陸來的可是以旅游為主。倘若交通主管部門真的祭出減班，受創(chuàng)最重的是臺商，而不是大陸旅客。

　　“你敢飛我還不敢乘坐呢！”對于臺當局交通主管部門29日提出必要時出動軍機自金門載運臺商返臺，氣象專家李富城說，根據(jù)數(shù)據(jù)，C-130運輸機可以載客92人，倘若真有5萬臺商，每機200人，計約176架次。軍機載不了那么多，算下來要飛近300架次，金門機場有那么大的容量及流量嗎？