白天不懂夜的黑，夜訓要有夜戰(zhàn)思維

那天夜里，剛剛從數(shù)千公里外的海濱轉戰(zhàn)到西北大漠駐訓，南部戰(zhàn)區(qū)海軍某防空旅某營還沒來得及熟悉地形，就接到導演部“進駐就打”的命令：迅速趕往某區(qū)域擔負防空警戒。

“以往開展‘進駐就打’多在白天，完成任務并不是難事。”該營營長邱世超告訴記者，那次不僅全流程操演，還是在夜間。西北大漠的黑夜給他們來了個“下馬威”。

不能開車燈、能見度很差、地形不熟悉，邱世超他們靠導航和夜視器材才能在微弱的月光下走走停停。“報告，5號車左前側爆胎”“2號車發(fā)動機溫度異常”“發(fā)現(xiàn)無人機偵察”……各種突發(fā)狀況接踵而至。最終，在規(guī)定時間前兩分鐘，邱世超才帶領部隊趕到了目標地域。

“夜訓不是簡單地在夜間完成白天的動作，而是要把實戰(zhàn)中夜間會遇到的敵情和困難全部練一遍。”隨后的講評會上，邱世超感慨不已。以往他們側重于“單項”和“單向”的“作業(yè)式”夜間組訓模式，訓練的質量和成效無法得到客觀的檢驗。對此，他們自我加壓，提高夜訓的“門檻”：普遍開展“多項課目融合訓”“互為條件對抗訓”等“作戰(zhàn)式”夜間訓練模式，各單位各專業(yè)之間相互扮演紅藍雙方，將夜間偵察與隱蔽偽裝、陣地警戒與滲透捕俘等課目合在一起，推動夜訓更加貼近夜戰(zhàn)。

有了高科技偵察裝備的“加持”，暗夜條件下的態(tài)勢感知、裝備操作等傳統(tǒng)夜戰(zhàn)難點已得到有效克服。但裝備性能、協(xié)同能力等環(huán)節(jié)上“新晝夜差”的影響卻越來越凸顯。邱世超說，只有不斷創(chuàng)新夜戰(zhàn)訓法和招法，才能拉近與對手的差距。那次大漠駐訓之后，他們按照“晝間練-晝夜練-全夜練”的模式依次升級，逐步增加訓練的難度和強度，重點抓實了夜間車輛駕駛、通信聯(lián)絡、偵察定位、偽裝防護、故障排除等內(nèi)容強化訓練。

邱世超和戰(zhàn)友們幾乎成了“夜貓子”，一到晚上就“泡”在陣地上，機動行軍、搶占陣地、隱蔽偽裝、筒彈吊裝……邱世超也喜歡上了黑夜，黑夜不再代表著未知與恐懼，對他來說更是一片充滿挑戰(zhàn)和機遇的戰(zhàn)場。

不久后的一次夜訓考核中，該營緊急奉命機動至陌生地域進行戰(zhàn)備值班，武器裝備機動比原來明顯提速，裝填導彈時間也縮短了近三分之一……放眼整個陣地，各戰(zhàn)位號手上下忙碌，專業(yè)操作緊張有序；指揮方艙內(nèi)，屏幕閃爍，各專業(yè)號手運指如飛，指揮員緊盯態(tài)勢下達口令。

夜幕中，一輛輛裝備車快速進入預定地域，一枚枚筒彈佇立的發(fā)射架，冷峻凝望著夜空中閃爍的繁星。

夜海巧“穿針”，解開夜訓“緊箍咒”

夜色如墨，浩瀚的大海波濤洶涌，南部戰(zhàn)區(qū)海軍查干湖艦夜間航行補給演練悄然展開。

放纜、收緊主鋼索、架設輸油軟管……黑夜中，兩艘軍艦在海面上保持著同速航行，一條鋼索懸在兩艦之間。

“有那么一瞬，感覺兩條艦幾乎要碰到一起了！”甲板上，查干湖艦補給長李建珂從鋼索搭建完畢的那一刻起，心一直懸著?？吹戒撍鲝氖苎a艦緩緩收回，這位補給專業(yè)“大拿”，才長長舒了一口氣。

“有人把航行補給比作在大洋上‘穿針引線’，那么夜間補給就好比蒙著雙眼進行，對官兵素質和裝備狀態(tài)的考驗可想而知。”查干湖艦入列時，李建珂就是補給長。兩年來，查干湖艦已經(jīng)圓滿完成數(shù)百次海上航行補給，全艦官兵對于補給這項看家本領都底氣十足。

但是，對于夜間補給，一次演練失利讓他記憶深刻。

那是一次海上戰(zhàn)時補給課題演練，查干湖艦受命利用夜色掩護，為某戰(zhàn)艦進行緊急物資補給。當時受涌浪的影響，兩艦之間的鋼索一會兒拉緊，一會兒收縮。突然，一個巨浪打來，兩艦出現(xiàn)巨幅搖擺，受補艦指揮員判斷出現(xiàn)緊迫局面，采取應急解脫。此次演練以失利告終。

“如果放在白天，那晚的情形其實不難處置。”失利的教訓也引起了查干湖艦鄒競艦長反思：當晚的情形在白天補給時經(jīng)常遇到，有非常成熟的處置方法，本不應該出現(xiàn)的問題出現(xiàn)了，其實是出在大家的心態(tài)上。

鄒競說，現(xiàn)在回想起來，其實那次失利不是偶然情況。在查干湖艦準備圍繞夜間補給課題展開專攻精練時，一次官兵座談交流引起了支隊領導深思：“安全”“風險”“擔心”成了夜訓的“高頻詞”。

有的官兵坦言：“夜間航行補給不是不想訓，但是安全風險那么大，誰也不敢打包票每次訓練都能萬無一失。年初出事，一年白干；年尾出事，白干一年。這種‘事故定乾坤’的壓力，讓我們實在放不開手腳。”

“如果一線官兵都不敢闖不敢試，戴著‘緊箍咒’搞訓練，何談一切為打贏？”該支隊黨委一班人意識到問題所在后，對各艦開展夜訓等高難課目訓練建立起完善的容錯機制，對于探索創(chuàng)新訓練方法、大膽組織高難訓練等過程中出現(xiàn)的差錯問題不搞“一票否決”，不把所有錯誤都當作事故來追究。讓一線官兵在寬松的工作環(huán)境中、容錯的機制下，積極發(fā)揮主觀能動性，敢闖敢試敢創(chuàng)新。

同時，為了杜絕“消極保安全”，他們還對夜訓立了“四個不得”：不得簡化夜訓內(nèi)容；不得減少夜訓時間；不得降低夜訓標準；不得取消夜訓課目。

“戰(zhàn)場本不安全，訓練豈無風險？”那次復盤討論夜間補給失利，該艦王紅剛政委給官兵算清了一筆“大賬”：訓練狠一點，出了事故可能要擔責；但如果訓練中搞避難就易，戰(zhàn)場上關鍵時刻頂不上去，這份責任未來誰擔得起？

一直按照熟悉的套路在白天練補給作業(yè)，就算再得心應手也是重復經(jīng)驗；挑戰(zhàn)短板弱項練強夜間補給能力，即使失利也有新的收獲。查干湖艦官兵意識到，未來戰(zhàn)場，首戰(zhàn)即有可能是夜戰(zhàn)，夜間航行補給能力的強弱，是影響艦艇戰(zhàn)場生命力和持續(xù)作戰(zhàn)能力的一個重要因素，而且夜間補給具有相當?shù)膽?zhàn)場隱蔽性，具有重要的實戰(zhàn)價值。

“緊箍咒”解開后，解決問題的思路辦法一下子多了起來。在接下來的訓練中，一個個小發(fā)明、巧辦法在艦上接連出現(xiàn)。

在采訪中，記者翻看他們的訓練分析表，所有在之前演練中暴露出來的問題都被登記在冊，并逐一解決。

“關起門來搞訓練，培養(yǎng)不出和受補兄弟單位的默契度。”為此，該支隊不僅走出去，實地考察驅護艦裝備特點和訓練需求，商定推敲夜間補給的訓練方案，還邀請驅護艦兄弟單位的指揮員和訓練骨干上門，圍繞夜間補給作業(yè)中涉及的艦艇操縱、信號識別、收發(fā)纜繩等細節(jié)進行探討，根據(jù)實戰(zhàn)需求對一招一式進行細化完善，為實際開展夜間補給作業(yè)打下堅實基礎。

幾個月后，人還是那撥人，艦還是那艘艦，海還是那片海。又一次夜間航行補給演練悄然展開，撇纜、架索、對接、開泵補給……一切有條不紊地按著預定軌道在進行。

補給結束，兩艦分航，月色之下，兩道航跡劃出了一道象征著勝利的“V”字形。一個小時后，旭日東升，一道曙光穿過云霧，照亮了他們前進的航向……（李 維 王佳男 劉羿辛）