劉剛，一個(gè)極其普通的名字。然而，在中國(guó)航空試飛史冊(cè)上，這個(gè)名字卻放射著恒星般的光芒。

　　1993年8月28日，和往常一樣，試飛員劉剛駕機(jī)升空試驗(yàn)。

　　沒(méi)有任何征兆，“嘭”的一聲，發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車。

　　這位具有近1800小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的老試飛員，一邊冷靜地向地面報(bào)告，一邊采取措施挽救飛機(jī)。

　　生死之界，就在一念之間！

　　就在不久前，他剛剛遭遇了一次發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車險(xiǎn)情。最后關(guān)頭，他在3000米高度化險(xiǎn)為夷，保住了飛機(jī)，取得了寶貴的試飛數(shù)據(jù)。

　　這一次，他依舊做出了相同的選擇。

　　然而，幸運(yùn)之神這一次沒(méi)有眷顧他——飛機(jī)在空中解體爆炸！

　　事故現(xiàn)場(chǎng)，戰(zhàn)友們四處搜尋，只撿回來(lái)他一小塊沒(méi)燒盡的肩章。

　　沒(méi)有遺體，安葬劉剛時(shí)，他的愛(ài)人張淑芳在骨灰盒里放了一架小飛機(jī)模型，她說(shuō)：“劉剛生為飛行，死為飛行，就讓飛機(jī)與他做伴吧！”

　　試飛之艱難之危險(xiǎn)，常人難以想象——

　　每型戰(zhàn)機(jī)列裝前，都要完成1500至4000架次的飛行試驗(yàn)。而一架新型戰(zhàn)機(jī)從首飛到定型，飛行中平均17分鐘就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)技術(shù)故障。

　　每一次試飛，都是“懸崖邊緣的舞蹈”。在某試飛團(tuán)團(tuán)史館，一張自信、年輕的臉龐打動(dòng)了記者——他，是犧牲的試飛員余錦旺。

　　電視屏幕上播放的，是他2011年7月接受媒體采訪的畫面——

　　“空中發(fā)生特情，你會(huì)不會(huì)選擇跳傘？”“不會(huì)。飛機(jī)摔了，損失的是國(guó)家巨額財(cái)產(chǎn)，是千萬(wàn)科研人員夜以繼日的心血。作為試飛員，只要有一線機(jī)會(huì)，我都要想辦法把飛機(jī)飛回去。”

　　3個(gè)月后，余錦旺兌現(xiàn)了自己的承諾：面對(duì)危險(xiǎn)他沒(méi)有選擇跳傘，與心愛(ài)的戰(zhàn)機(jī)一起融入藍(lán)天。

　　犧牲時(shí)，他只有38歲……

　　面對(duì)戰(zhàn)友的犧牲，中國(guó)試飛員擦干眼淚，繼續(xù)飛行。

　　余錦旺犧牲后，作為他的好友，李吉寬整整守了兩天靈。愛(ài)人白麗麗擔(dān)心地對(duì)他說(shuō)：“轉(zhuǎn)業(yè)吧，咱不干了，行嗎？”

　　他望著愛(ài)人的眼睛，緩緩地說(shuō)：“飛，還是要飛的。這是我的工作！”

　　飛，繼續(xù)飛！如今，李吉寬已參與完成了13個(gè)型號(hào)飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)和航空武器的鑒定定型試飛任務(wù)。

　　國(guó)之重器，以命鑄之。60多年來(lái)，中國(guó)試飛員累計(jì)遭遇空中險(xiǎn)情3000多次，多名試飛員獻(xiàn)出了寶貴的生命。

　　來(lái)源：我們的天空、中國(guó)軍視網(wǎng)