針對兵力運用的新特點，科學調(diào)整輪換

“編隊右前方15度，距離6.5海里，發(fā)現(xiàn)2批可疑小目標快速接近。”2015年5月3日，正在執(zhí)行第835批護航任務的第20批護航編隊益陽艦雷達更發(fā)現(xiàn)疑似海盜目標。

益陽艦隨即進入一級反海盜部署，轉向加速，前出實施攔截查證，同時直升機組和特戰(zhàn)隊員在甲板上備便。在強光燈警告和持續(xù)外逼下，疑似海盜船減速轉向、遠離編隊。

類似的情景，護航10年來屢見不鮮。

中國海軍的護航行動開始后，隨著護航編隊高度負責的美名遠揚，向我護航編隊申請護航的中外商船越來越多，加之海盜活動方式“花樣翻新”，以固定班期方式組織的伴隨護航已不能滿足需求。

為確保被護商船安全萬無一失，我護航編隊針對海盜活動情況的變化，靈活運用兵力。

2009年1月12日，幾名特戰(zhàn)隊員伴著直升機的轟鳴，降落在“振華13”號貨輪寬闊的貨物甲板上，開始了第一次隨船護航的歷程。從此，隨船護衛(wèi)成為中國海軍另一種重要的護航方式。

湛藍色的亞丁灣海面上，中國海軍一批批護航編隊針對海盜活動特點、科學提高護航效率進行了創(chuàng)新探索：在巡邏區(qū)增設臨時補給區(qū)用于應急補給；護航時兩艦采用一艦護航，一艦巡邏警戒和裝備保養(yǎng)輪換休整；一艦在航線中段對另一艦進行接力護航……在護航中做到合理配置兵力、科學運用兵力。

2010年6月30日，我海軍第6批護航編隊從湛江某軍港起航時，其兵力構成讓世人眼前一亮：船塢登陸艦昆侖山艦與導彈驅逐艦蘭州艦出征亞丁灣、索馬里海域。

以驅逐艦、補給艦、船塢登陸艦搭載的氣墊登陸艇、高速巡邏艇、艦載直升機聯(lián)合組成編隊，實施艦、艇、機一體護航，不僅開創(chuàng)了中國海軍遠海護航兵力運用的新模式，而且在亞丁灣、索馬里海域護航的各國海軍中也是首次。5個月的漫漫征程，150天的全面檢驗，48批588艘船舶被安全護送，第6批護航編隊向祖國和人民交出了合格答卷。

從軍艦伴隨護航、前出接應、延伸護航，到特戰(zhàn)隊員隨船護衛(wèi)、直升機空中巡邏，再到艦、艇、機一體化協(xié)同，中國海軍護航方式不斷拓展，護航手段不斷創(chuàng)新。官兵們一次次直面生死、一次次化解危機、一次次挑戰(zhàn)極限，確保了每一次護航行動圓滿順利，每一艘被護船舶百分之百安全。

針對國家利益的新需求，拓展任務領域

2018年2月，電影《紅海行動》火遍大江南北。

這一電影的素材來自一次真實的壯舉：2015年3月，中國海軍第19批護航編隊在短短十幾天里，從也門成功撤離中國公民600余人，以及來自15個國家的外國公民200余人。

早在2011年3月，我海軍第7批護航編隊徐州艦連續(xù)航行6晝夜，抵達利比亞班加西港外海，與搭乘我2000余名從利撤離人員的“威尼澤洛斯”號商船順利會合，開創(chuàng)了人民海軍首次為海外撤僑船舶護航的先例。從亞丁灣到地中海，徐州艦連續(xù)航行17晝夜，跨越20個緯度，轉戰(zhàn)5243海里，為撤離同胞開辟了一條安全通道。

正如曾多次參加護航任務的特戰(zhàn)隊員龔凱峰所言，《紅海行動》是護航行動的藝術展現(xiàn)，但不能完全涵蓋護航行動的任務范疇。

2011年10月22日，第9批護航編隊玉林艦單獨護送世界糧食計劃署“納威爾三號”商船，安全抵達索馬里柏培拉港附近的解護點……迄今為止，中國海軍護航編隊已經(jīng)12次為世界糧食計劃署人道主義物資運送船舶護航。

2012年7月17日，第12批護航編隊常州艦抵達索馬里附近海域，在海盜“老巢”周邊成功接護26名“旭富一號”船員。

2014年1月7日到3月8日，第16批護航編隊鹽城艦在地中海海域為運送敘利亞化武的船只執(zhí)行了7次護航任務，為聯(lián)合國銷毀敘利亞化學武器作出巨大貢獻。

2014年3月24日，第17批護航編隊提前起航，前往印度洋海域執(zhí)行搜救馬航失聯(lián)客機任務。同年12月，馬爾代夫海水淡化廠失火，15萬人缺乏飲用水。我正在執(zhí)行護航任務的一艘艦艇載滿960噸淡水，向馬爾代夫提供緊急送水援助。

……

正如網(wǎng)友“深藍海”在護航10周年紀念活動中的留言：

從此，在國際公認的危險海域有了維護和平的中國力量。

從此，每年經(jīng)過這片危險海域的上萬艘船只，多了一個可以依靠的海上肩膀。

護航亞丁灣，中國再次展現(xiàn)了負責任大國的形象。