飛行員，試飛員，一字之差，風險程度卻不一樣。對試飛的風險，有人這樣形象比喻：如果說飛行員是在高速公路上開一輛定型的好車，試飛員就猶如在懸崖邊上開一部新車；飛行員不允許半個車輪懸空，試飛員卻要去試驗有幾個輪子懸空才可能墜落懸崖。
恩格斯說：“任何一門學科，如果能夠用數(shù)字來描述，那么它才能說是科學的。”試飛中到底會遇到多少風險？數(shù)據(jù)最有說服力。統(tǒng)計顯示，每型戰(zhàn)機列裝前，都要完成1500-4000架次的飛行試驗。在“飛豹”戰(zhàn)機定型試飛中，平均18分鐘遇到一次險情。
飛天之路，是一條“血路”。上世紀80年代末，法國研制的4架“幻影”戰(zhàn)斗機，在試飛中全部墜毀；美國僅在超音速飛機顫振和操穩(wěn)試飛中，就摔掉了56架飛機，犧牲了72名優(yōu)秀飛行員；60多年來，我軍也有試飛員在蒼穹試劍中血灑長空。
李大釗曾說：“人生的目的，在發(fā)展自己生命，可是也有為發(fā)展生命必須犧牲的時候。”試飛員之所以在試飛中臨危不懼、遇險無畏，敢于跳“刀尖上的舞蹈”，在“必須犧牲的時候”敢犧牲，是因為他們知道“國之重器，須以命鑄之”，能否試飛成功，事關國家巨額財產，事關科研人員心血汗水，事關科技強軍進程。
