特稿：小農(nóng)機(jī)廠“出海”記

——中國(guó)改革開(kāi)放的北美故事

新華社記者劉晨　江宇娟　胡友松

清晨７時(shí)，美國(guó)康涅狄格州小鎮(zhèn)沃特敦的“全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司”工廠車間里，５９歲的波拉埃爾在生產(chǎn)線旁準(zhǔn)備開(kāi)始一天的工作。

她還記得，１０年前當(dāng)?shù)弥@家汽車零配件供應(yīng)商要關(guān)門時(shí)，自己和同事們有多絕望。“后來(lái)中國(guó)老板接手了工廠，現(xiàn)在生意越來(lái)越好了。”波拉埃爾說(shuō)。

波拉埃爾說(shuō)的“中國(guó)老板”，就是中國(guó)汽車零部件巨頭萬(wàn)向集團(tuán)。幾十年前，這位“中國(guó)老板”還只是一家農(nóng)機(jī)修配廠。如果不是中國(guó)改革開(kāi)放，萬(wàn)向走不出國(guó)門，自然也不會(huì)有全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司的絕處逢生。

要闖就闖“高手的江湖”

萬(wàn)向成立于１９６９年，起初以農(nóng)機(jī)修配為主業(yè)，后轉(zhuǎn)向生產(chǎn)汽車零部件。在改革春風(fēng)勁吹之時(shí)，它選擇走出國(guó)門、踏上美國(guó)土地。

萬(wàn)向集團(tuán)北美公司負(fù)責(zé)人倪頻在接受記者專訪時(shí)說(shuō)，改革開(kāi)放初期，中國(guó)產(chǎn)品出口必須通過(guò)貿(mào)易公司，而貿(mào)易公司只有“銷售科”沒(méi)有“市場(chǎng)科”，對(duì)產(chǎn)品了解有限，造成產(chǎn)銷脫節(jié)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢。

改革開(kāi)放給人“闖”的勇氣。對(duì)于當(dāng)時(shí)的萬(wàn)向而言，要想與世界接軌，最佳途徑只有一個(gè)，那就是闖到“汽車王國(guó)”美國(guó)去摸爬滾打。

僅僅是走出國(guó)門還不算闖，出去跟高手過(guò)招才能練出真本領(lǐng)。初到美國(guó)，時(shí)任董事長(zhǎng)魯冠球給倪頻下了“死命令”：美國(guó)企業(yè)能做出來(lái)的產(chǎn)品，萬(wàn)向也要做出來(lái)；他們的產(chǎn)品沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題，我們也不能有。

正是這種嚴(yán)苛，逼出了今天的萬(wàn)向：在美國(guó)擁有２１家制造工廠，是美國(guó)中西部最大的中資企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋汽車制造的多個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)制造的汽車中，每?jī)奢v就有一輛使用萬(wàn)向生產(chǎn)的零部件。

倪頻開(kāi)玩笑地說(shuō)，因?yàn)槿f(wàn)向挽救了很多瀕臨倒閉的美國(guó)工廠，被當(dāng)?shù)孛襟w稱為“烏云下的白衣騎士”。正是通過(guò)這類收購(gòu)并購(gòu)，“白衣騎士”拓展了生存空間，學(xué)習(xí)了先進(jìn)技術(shù)，也贏得了良好口碑。

改革開(kāi)放，催生了中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，提升了中國(guó)企業(yè)對(duì)全球化的適應(yīng)能力。