一次，張震在雪地駕駛某型號裝甲牽引車，結(jié)果后車打滑，帶動前車一起側(cè)滑，牽引鉤被掰斷，前車180°大轉(zhuǎn)向，“整個人看著樹就滑了過去。等停下時，兩車之間大概只有3厘米左右的距離就撞上了。”講起此事，張震一臉輕松，但記者聽起來仍心有余悸。“但正是因為這次測試暴露出的問題，廠家增加了牽引鉤的硬度，使其更穩(wěn)定更安全。”

在不久前的一次斜坡駕駛試驗中，正在進(jìn)行機(jī)動性能測試的某型戰(zhàn)車方向盤突然出現(xiàn)“卡塞”現(xiàn)象。一時間，制動、減檔、再制動…駕駛員在短短幾秒完成了全部應(yīng)急處理，但高速急駛的戰(zhàn)車卻因為慣性而無法停下。幾十噸的龐然大物就像一塊從山上滾下的巨石一樣一頭扎進(jìn)了坡下的樹林之中，最后“扛了一顆樹回來”。而當(dāng)記者問起駕駛員嚴(yán)力當(dāng)時的感受時，他只是輕輕地說：

“一切為了戰(zhàn)友，現(xiàn)在出情況是為了在戰(zhàn)場上不出問題。其他沒想太多。”

試車更是試人，像打仗一樣開展試驗

“我是一只候鳥，卻飛著別人相反的旅程。白雪皚皚的北國，鋒利著我驕傲的心胸。”歌曲《候鳥》真實刻畫了試驗大隊官兵的生活，在這里，大家都認(rèn)同一句話——試車，首先是試人。整個定型試驗，一輛車都跑廢了，但人得挺住。

試驗場內(nèi)，記者見到了某型坦克試車隊隊長徐峰，從軍28年來，他年復(fù)一年地逆季節(jié)大跨度轉(zhuǎn)場試驗，只為做好裝甲裝備鑒定試驗。

徐峰與同事在嚴(yán)寒中記錄試驗數(shù)據(jù)。李鴻洋 攝（照片由劉建元提供）

在一次戰(zhàn)車駕駛試驗中，有人說以前也沒有做過極限駕駛，那這次也算了吧。“不行！裝備考核不僅要對其基本性能進(jìn)行考核，而且要增加極限使用訓(xùn)練。在戰(zhàn)場上，如果前方步兵急需支援，你怎么辦？不測試出來極限駕駛的數(shù)據(jù)，怎能保證戰(zhàn)場上的安全？”徐峰果斷下達(dá)了極限考核項目實施命令。為充分滿足未來戰(zhàn)場和部隊訓(xùn)練需求，盡快使新裝備形成戰(zhàn)斗力，該車隊在某項目上首次進(jìn)行了冰雪路面下陡坡、高速轉(zhuǎn)向等極限試驗測試，隨時收集反饋信息，成功采集了某車型在實戰(zhàn)條件下的使用性能參數(shù)。

坦克射擊瞬間。李鴻洋 攝（照片由劉建元提供）

“沒有一顆準(zhǔn)備打仗的心，就干不好打仗的事”，某型坦克試車隊隊長魏火明告訴記者，作為戰(zhàn)車出廠前的最后“把關(guān)人”，只有像打仗一樣開展試驗，未來裝備走向戰(zhàn)場，才能更好地遂行任務(wù)。從引進(jìn)跟隨到領(lǐng)先世界，魏火明見證了中國陸軍主戰(zhàn)裝備的發(fā)展。“通過這次寒區(qū)試驗，某型戰(zhàn)車火控、動力和可靠性水平都得到了很大的提高，數(shù)字化方面更是有著跨越式的進(jìn)步。你們別眼羨《紅海行動》中那些‘拉風(fēng)’的坦克，咱現(xiàn)在的裝備比電影中出現(xiàn)的T-72B、M60A1主戰(zhàn)坦克可要先進(jìn)得多！”面對記者的提問，他驕傲地說。