VT-4主戰(zhàn)坦克堪稱目前國(guó)際市場(chǎng)上頂尖的高端外貿(mào)型坦克

　　VT-4主戰(zhàn)坦克又被稱為MBT-3000，是中國(guó)兵工集團(tuán)瞄準(zhǔn)國(guó)際坦克發(fā)展趨勢(shì)研發(fā)的新一代外貿(mào)型主戰(zhàn)坦克。該型號(hào)于2012年首次亮相法國(guó)巴黎的歐洲防務(wù)展。VT-4集成了中國(guó)裝甲車輛領(lǐng)域最新的高功率密度推進(jìn)技術(shù)、光電技術(shù)、信息技術(shù)、新材料技術(shù)、總體技術(shù)，是一型模塊化、信息化、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主戰(zhàn)坦克，是中國(guó)外貿(mào)坦克中的“旗艦”。坦克采用的部分技術(shù)甚至比99式主戰(zhàn)坦克還要先進(jìn)，無(wú)論是火力、防護(hù)、機(jī)動(dòng)性，還是信息化能力都達(dá)到世界一流水平，堪稱目前國(guó)際市場(chǎng)上頂尖的高端外貿(mào)型坦克。

　　VT-4主戰(zhàn)坦克速度快。它長(zhǎng)7.2米，重53噸，設(shè)計(jì)緊湊，動(dòng)力輸出和散熱等性能優(yōu)良，再加上采用全自動(dòng)變速箱，使其能以每小時(shí)71公里的最大速度行駛，這一速度是目前世界裝甲車輛的最高水平。從加速能力看，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求坦克的加速時(shí)間是12秒從0加速到32公里，但VT-4只需要9秒多一點(diǎn)。同時(shí)，VT-4采用自動(dòng)擋，方向盤駕駛，操縱方便，就和駕駛家用汽車一樣，從而大大降低了駕駛員的負(fù)擔(dān)，使其能夠協(xié)助指揮員觀察戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)。

　　VT-4主戰(zhàn)坦克擁有一顆“中國(guó)心臟”。VT-4裝備了我國(guó)第一代自主研發(fā)的動(dòng)力艙，被譽(yù)為純正中國(guó)血統(tǒng)的“陸戰(zhàn)之王”。這顆搭載中國(guó)液力傳動(dòng)技術(shù)的強(qiáng)大“心臟”，屬于水冷式渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。能夠驅(qū)使VT-4的鋼鐵車身自如地加速、急剎、爬縱坡、過壕溝、涉水池，甚至原地360度轉(zhuǎn)彎。

　　以前出口巴基斯坦等國(guó)的MBT-2000主戰(zhàn)坦克雖然性能優(yōu)秀，但由于采用烏克蘭的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果在競(jìng)爭(zhēng)南美市場(chǎng)時(shí)受到烏克蘭的要挾，被迫退出競(jìng)標(biāo)。VT-4坦克解決了發(fā)動(dòng)機(jī)“心臟病”的問題，采用了全國(guó)產(chǎn)化、帶自動(dòng)變速箱的1200馬力國(guó)產(chǎn)整體式動(dòng)力艙。不但功率大，而且技術(shù)成熟穩(wěn)定，先進(jìn)程度達(dá)到了西方主戰(zhàn)坦克的水平，從而彌補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)外貿(mào)坦克的最后一塊“短板”。

　　此外，VT-4主戰(zhàn)坦克更換動(dòng)力艙時(shí)間短。未來作戰(zhàn)中，一旦坦克動(dòng)力艙被擊中，能否快速在野外更換“心臟”，決定了坦克能否復(fù)活再赴殺場(chǎng)。因此，快速更換動(dòng)力艙的能力是現(xiàn)代軍事裝備必須具備的性能。VT-4的動(dòng)力艙和坦克車身連接點(diǎn)只有3個(gè)，可在40分鐘至1小時(shí)內(nèi)完成動(dòng)力艙的全部換裝。這將大大提升VT-4的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　VT-4主戰(zhàn)坦克售價(jià)不到600萬(wàn)美元，性價(jià)比超高

　　VT-4主戰(zhàn)坦克裝備了最先進(jìn)的火控系統(tǒng)和信息化電子化模塊，是一款信息化程度很高的坦克。它所有部件都構(gòu)建在數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，整個(gè)坦克集群都能通過數(shù)字化通訊實(shí)現(xiàn)群組作戰(zhàn)。坦克采用數(shù)字化慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS導(dǎo)航，駕駛員配備一部非冷卻式二代熱成像儀，炮長(zhǎng)和車長(zhǎng)則各配有一部冷卻式第二代熱成像儀。無(wú)論白天黑夜都能夠在戰(zhàn)場(chǎng)上遠(yuǎn)距離追蹤目標(biāo)，還可將相關(guān)信息展示在駕駛艙里的寬溫液晶顯示屏上。這種顯示器，能夠在零下45攝氏度到零上103攝氏度的范圍內(nèi)正常工作。

　　VT-4主戰(zhàn)坦克采用先進(jìn)的數(shù)字計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、數(shù)字通信技術(shù)、數(shù)據(jù)總線技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)了信息采集、處理、交互、分發(fā)的自動(dòng)化。通過這一顯示終端，車組成員可以接受外部指揮信息、友鄰坦克發(fā)送的位置和敵情通報(bào)，還可以通過網(wǎng)絡(luò)了解己方所有的坦克位置，并顯示敵方目標(biāo)情報(bào)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)的全向透明。它還可與其他作戰(zhàn)平臺(tái)共享情報(bào)，以超過對(duì)手的“聰明大腦”奪取勝利。

　　此外，VT-4還裝配有世界最先進(jìn)的自動(dòng)裝彈系統(tǒng)，坦克上無(wú)需“裝彈手”，駕駛艙里的成員也從原來的4人減少到3人。而掌握這種技術(shù)的國(guó)家，全球目前只有兩個(gè)。

　　VT-4采用全新設(shè)計(jì)的復(fù)合裝甲和爆炸反應(yīng)裝甲的雙重防護(hù)，外殼和炮塔裝甲均為鋼制焊接裝甲，在車體前方弧線則附帶爆炸反應(yīng)裝甲。炮塔兩側(cè)和后部加裝了兼具儲(chǔ)物功能的柵格裝甲。柵格狀的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，使原來薄弱的部位變得非常堅(jiān)固，能夠防止穿甲彈、破甲彈的攻擊。

　　它將彈藥分布儲(chǔ)存在炮塔兩側(cè)直到后部，并在彈藥架上配備反應(yīng)裝甲防止炮彈命中后發(fā)生殉爆。坦克的主動(dòng)裝甲內(nèi)裝有動(dòng)感炸藥，一旦偵測(cè)到導(dǎo)彈來襲，主動(dòng)裝甲馬上爆炸，所產(chǎn)生的沖擊波、氣流可將來襲彈丸和金屬射流向外推，使其無(wú)法對(duì)主裝甲進(jìn)行侵徹。裝甲鋼采用多層多道焊接方式，大幅提升了針對(duì)反坦克導(dǎo)彈、火箭助推榴彈的防御能力，即便在危險(xiǎn)和復(fù)雜的城市環(huán)境中作戰(zhàn)，身披重甲的VT-4也能從容應(yīng)對(duì)，這使其成為當(dāng)今世界防護(hù)能力最強(qiáng)的坦克之一。VT-4還可以選裝主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，包括能進(jìn)行主動(dòng)致盲的激光防御系統(tǒng)，以提高坦克的防護(hù)能力。

　　武裝直升機(jī)是坦克的“天敵”，被稱為“坦克開瓶器”。一般的武裝直升機(jī)，對(duì)地面坦克攻擊時(shí)的損失交換比可達(dá)1∶24，也就是一架直升機(jī)被毀時(shí)，可以打掉24輛坦克。為此，VT-4坦克上配備有最先進(jìn)的125毫米大口徑滑膛炮，并把炮彈和炮射導(dǎo)彈兩種武器進(jìn)行了集成，可以對(duì)目標(biāo)進(jìn)行多次攻擊，并對(duì)不同目標(biāo)實(shí)施精確打擊。其主炮可以發(fā)射固定尾翼的穿甲彈、破甲彈、高爆榴彈等，炮彈初速高達(dá)1800米每秒，可以射穿1000毫米以上厚度的均質(zhì)裝甲。主炮還可以對(duì)空發(fā)射炮射導(dǎo)彈，使坦克成為一個(gè)移動(dòng)的導(dǎo)彈發(fā)射器，用以清掃空中障礙。

　　VT-4炮塔上方還安裝了遙控武器站，車長(zhǎng)可以從車體內(nèi)部操控它對(duì)敵人進(jìn)行攻擊，極大提高了乘員的安全性，使整個(gè)坦克頓時(shí)變得“高大上”。此外，VT-4主戰(zhàn)坦克售價(jià)不到600萬(wàn)美元，而國(guó)際市場(chǎng)上頂尖的“豹2A7”坦克報(bào)價(jià)高達(dá)2000萬(wàn)美元，美國(guó)的M1A2坦克在國(guó)際市場(chǎng)上的估價(jià)也高于850萬(wàn)美元，這使得VT-4主戰(zhàn)坦克具有超高的性價(jià)比。

　　(王坤杰 李偉 作者單位：國(guó)防大學(xué))

原標(biāo)題：這款國(guó)際頂尖外貿(mào)坦克擊敗美俄烏贏史詩(shī)性勝利

來源：http://mil.huanqiu.com/china/2017-10/11338161.html