俄中航空領(lǐng)域協(xié)定助力提升兩國(guó)高科技產(chǎn)品合作水平。
【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】俄羅斯和中兩國(guó)都是能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)并制造飛機(jī)的國(guó)家。與此同時(shí)，除俄羅斯、歐盟、美國(guó)、加拿大和巴西之外，中國(guó)也已經(jīng)成為世界民用飛機(jī)制造中心。
然而，在實(shí)施某些方案時(shí)，國(guó)家之間合作開展聯(lián)合項(xiàng)目將會(huì)更加合理，特別是在開發(fā)高科技產(chǎn)品領(lǐng)域。
俄中重視遠(yuǎn)程寬體客機(jī)研制
聯(lián)合研制遠(yuǎn)程寬體客機(jī)已成為俄中兩國(guó)在航空領(lǐng)域開展合作的最重要方向。該項(xiàng)目被視為兩國(guó)在高科技領(lǐng)域?qū)嵤┐笠?guī)模合作的首次嘗試。
2014年，俄羅斯總統(tǒng)普京對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問期間，兩國(guó)簽署了建造俄中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)備忘錄。此后，研制客機(jī)計(jì)劃進(jìn)展迅速。俄中雙方確定將研制遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的基礎(chǔ)型號(hào)，定員為280人，客艙分為三級(jí)，航程達(dá)到1.2萬(wàn)公里。此外，兩國(guó)還計(jì)劃以280座型號(hào)為基礎(chǔ)，研制縮短和加長(zhǎng)型號(hào)。
在2016年11月舉行的珠海航展上，俄中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)模型首次在公眾面前亮相。未來，該飛機(jī)將與飛機(jī)制造巨頭——空客與波音的同類客機(jī)開展競(jìng)爭(zhēng)。預(yù)計(jì)，俄中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)將從后者手中奪取可觀的市場(chǎng)份額。該機(jī)型飛機(jī)不僅將在俄羅斯和中國(guó)市場(chǎng)銷售，還將出口至其他國(guó)家。
迄今為止，雙方已簽署政府間合作協(xié)議，并批準(zhǔn)了成立合資企業(yè)的文件。不久之后，合資企業(yè)將在上海浦東自貿(mào)區(qū)進(jìn)行注冊(cè)。
俄中合資企業(yè)將負(fù)責(zé)開展與研制遠(yuǎn)程寬體客機(jī)相關(guān)的所有項(xiàng)目的管理工作，包括飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行推廣，并提供飛機(jī)售后服務(wù)等。此外，合資企業(yè)還負(fù)責(zé)開展國(guó)際技術(shù)合作、投資和融資活動(dòng)。合資雙方——俄羅斯聯(lián)合航空制造公司(UAC)與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(COMAC)，出資額相同，持股比?例為50∶50。
