蔡俊手跡。中國商飛供圖
[首飛團(tuán)隊(duì)人物小傳]
機(jī)長：蔡俊
出生年月：1976年8月
開始飛行年份：1997年
總飛行時間：10300小時
畢業(yè)院校：美國國家試飛員學(xué)校
主飛機(jī)型：A320和ARJ21
參與試飛任務(wù)：在ARJ21飛機(jī)型號研制過程中，參與了檢飛、航線演示飛行、RVSM研發(fā)試飛等任務(wù)。在C919大型客機(jī)型號研制過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評估、駕駛艙評估、正常及非正常程序編寫等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。完成C919大型客機(jī)系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機(jī)組資源管理等13項(xiàng)培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。
副駕駛：吳鑫
出生年月：1976年5月
開始飛行年份：1997年
總飛行時間：11500小時
畢業(yè)院校：美國國家試飛員學(xué)校
主飛機(jī)型：A320和ARJ21
參與試飛任務(wù)：在ARJ21飛機(jī)型號研制過程中，參與了檢飛、生產(chǎn)交付試飛、RVSM研發(fā)試飛等任務(wù)。在C919大型客機(jī)型號研制過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評估、駕駛艙評估等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。完成C919大型客機(jī)系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機(jī)組資源管理等13項(xiàng)培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。
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觀察員：錢進(jìn)
出生年月：1960年8月
開始飛行年份：1979年
總飛行時間：22000小時
畢業(yè)院校：美國國家試飛員學(xué)校
主飛機(jī)型：B777
參與試飛任務(wù)：在ARJ21飛機(jī)型號研制過程中，參與了105、106架機(jī)第一次飛行、生產(chǎn)交付試飛、RVSM試飛等任務(wù)。在C919大型客機(jī)型號研制過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評估、首飛構(gòu)型偏離評估、飛行手冊評估、駕駛艙評估等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。完成C919大型客機(jī)系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機(jī)組資源管理等13項(xiàng)培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。
試飛工程師：馬菲
出生年月：1985年1月
總飛行時間：292小時
畢業(yè)院校：南非試飛員學(xué)院
參與試飛任務(wù)：在ARJ21飛機(jī)型號研制過程中，參與了北美自然結(jié)冰試飛、銀川航電專項(xiàng)試飛、長沙高溫高濕試飛、海拉爾高寒試飛等任務(wù)。在C919大型客機(jī)型號研制過程中，參與了控制律評估、飛行手冊評估、駕駛艙評估、首飛任務(wù)編排、伴飛飛行方案編制、首飛專項(xiàng)培訓(xùn)等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。完成C919大型客機(jī)系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機(jī)組資源管理等13項(xiàng)培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。
試飛工程師：張大偉
出生年月：1984年3月
總飛行時間：472小時
畢業(yè)院校：南非試飛員學(xué)院
參與試飛任務(wù)：在ARJ21飛機(jī)型號研制過程中，參與了北美自然結(jié)冰試飛、高原試飛、失速試飛、功能和可靠性試飛以及設(shè)計(jì)優(yōu)化試飛等試飛任務(wù)。在C919大型客機(jī)型號研制過程中，參與了首飛大綱編制、首飛風(fēng)險評估單以及試飛任務(wù)總體規(guī)劃等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn)、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù)。完成C919大型客機(jī)系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機(jī)組資源管理等13項(xiàng)培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。
來源：http://mil.huanqiu.com/aerospace/2017-05/10590049.html
