【環(huán)球網(wǎng)軍事9月21日?qǐng)?bào)道 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 田 聿 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 劉 揚(yáng)】英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》19日?qǐng)?bào)道稱，中國(guó)官方媒體的英文網(wǎng)站日前從曼谷發(fā)出消息，泰國(guó)空軍的消息源透露，該國(guó)正準(zhǔn)備采購(gòu)新型運(yùn)輸機(jī)，有望從中國(guó)西飛公司的運(yùn)-9和美國(guó)洛克希德·馬丁公司的C-130J當(dāng)中選擇一種飛機(jī)。中國(guó)航空專家王亞男認(rèn)為，運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)非常符合泰國(guó)軍方的技戰(zhàn)術(shù)要求，雖然目前還不了解泰方運(yùn)輸機(jī)招標(biāo)的計(jì)劃，但他看好運(yùn)-9的外銷前景。

　　中美運(yùn)輸機(jī)性能不相上下

　　據(jù)報(bào)道，這名匿名的泰國(guó)空軍官員表示，泰國(guó)空軍計(jì)劃中的新運(yùn)輸機(jī)選型競(jìng)爭(zhēng)將在中國(guó)運(yùn)-9和美國(guó)C-130J之間展開。不過，他也表示，除了中美之外，也可能有第三國(guó)出現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)中，目前這一采購(gòu)計(jì)劃尚未正式開始。

　　泰國(guó)即將退役的空軍司令前不久表示，泰國(guó)空軍將尋求購(gòu)買一種新型采用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸機(jī)，取代現(xiàn)在泰國(guó)空軍的12架C-130H運(yùn)輸機(jī)，這些飛機(jī)從1980年開始就在泰國(guó)服役。

　　就參與競(jìng)標(biāo)的中美運(yùn)輸機(jī)而言，C-130J的知名度無疑要大得多，過去數(shù)年間，共有15個(gè)國(guó)家訂購(gòu)了300架，而運(yùn)-9則是在運(yùn)-8基礎(chǔ)上實(shí)施現(xiàn)代化改進(jìn)的新機(jī)型，擁有先進(jìn)的航空電子設(shè)備和貨艙設(shè)備，目前僅作為ZDK-03早期預(yù)警機(jī)的平臺(tái)出口到巴基斯坦，不過泰國(guó)鄰國(guó)緬甸擁有10架軍用型運(yùn)-8。

　　據(jù)俄羅斯《國(guó)家之翼》雜志披露，從2012年開始，中國(guó)空軍訂購(gòu)運(yùn)-8“終極版”——運(yùn)-9中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)(也稱“運(yùn)-8三類平臺(tái)”)，是對(duì)運(yùn)-8進(jìn)行針對(duì)性改進(jìn)的型號(hào)，最大特點(diǎn)是采用國(guó)產(chǎn)渦槳-6C發(fā)動(dòng)機(jī)，功率5300馬力，配備復(fù)合材料制成的六葉螺旋槳，由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提高，飛機(jī)的最大起飛重量、巡航速度和爬升能力都比運(yùn)-8有較大提高，特別是一些極限地區(qū)的性能。

　　一名中國(guó)專家表示，運(yùn)-9機(jī)翼采用整體油箱，最大航程增加到5000公里，滯空時(shí)間增加到10小時(shí)，具備從北京飛往任何一個(gè)省會(huì)城市的能力。如果落戶泰國(guó)空軍，將能滿足其從曼谷到東盟任一國(guó)家活動(dòng)的能力。該機(jī)最大載荷為20噸，其中單件最大重量為15噸，運(yùn)-9還采用中國(guó)研制的新一代聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)，該系統(tǒng)將氣象雷達(dá)、通信、空管應(yīng)答機(jī)等系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)合在一起，形成一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一處理和綜合顯示，座艙采用多個(gè)液晶多功能顯示器，具備良好的人機(jī)界面，方便飛行員讀取相關(guān)信息。

　　從整體上講，運(yùn)-9主要技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)與C-130J不相上下。就中國(guó)而言，運(yùn)-9在運(yùn)-8基礎(chǔ)上的更新度更高，而且貨艙長(zhǎng)度和寬度比C-130J略大，只是高度略低，但完全可以滿足泰軍主要的中輕型車輛和火炮，更重要的是，泰軍地面部隊(duì)現(xiàn)役裝甲武器以中國(guó)、烏克蘭產(chǎn)品為主，而中國(guó)是運(yùn)-9的原產(chǎn)國(guó)，烏克蘭則是運(yùn)-8的“母型”安-12的誕生地，就空運(yùn)匹配性而言是合算的，當(dāng)然在價(jià)格方面，中國(guó)一向給予泰國(guó)極為優(yōu)厚的待遇。至于C-130J，它的優(yōu)勢(shì)是傳承性好，考慮到泰國(guó)空軍使用C-130H多年，形成一套完整的后勤保障系統(tǒng)，加之C-130的民用型L-100在泰國(guó)通用航空市場(chǎng)占有主導(dǎo)地位，因此競(jìng)爭(zhēng)力也不容小覷。