文章對(duì)中國(guó)新一代載人飛船需求進(jìn)行了分析。考慮到空間站人員輪換期，乘員人數(shù)方面按照最大6人乘組設(shè)計(jì)?？紤]到未來(lái)載人登月和深空探測(cè)的需求，飛行時(shí)間應(yīng)達(dá)到不少于21天自主飛行和不少于兩年?？??？紤]到載人登月任務(wù)需要較大的速度增量，建議推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成兩個(gè)模塊，要求再入返回速度應(yīng)能夠適應(yīng)第二宇宙速度(約11.2公里/秒)。
文章指明，針對(duì)各種約束因素，新一代載人飛船應(yīng)優(yōu)先選擇鈍頭體氣動(dòng)外形方案，選擇兩艙構(gòu)型，首選自身動(dòng)力逃逸方案的同時(shí)也考慮利用逃逸塔上的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)逃逸救生。
此外，首選能夠大幅減輕飛船重量的低燒蝕輕質(zhì)新型防熱材料，在低緯度地區(qū)選擇著陸場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)通過(guò)適應(yīng)多任務(wù)來(lái)降低研制成本、通過(guò)可重復(fù)使用來(lái)降低使用成本。
值得注意的是，兩種飛船采用模塊化設(shè)計(jì)，返回艙完全相同、推進(jìn)艙攜帶不同重量的推進(jìn)劑以適應(yīng)不同任務(wù)需求。
研發(fā)人員呼吁，應(yīng)提前開(kāi)展對(duì)氣動(dòng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證、自逃逸用的大推力小尺寸發(fā)動(dòng)機(jī)、新型輕質(zhì)防熱材料等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，為確定新一代載人飛船的研制方案奠定基礎(chǔ)。
（來(lái)源：中新網(wǎng)）
（原標(biāo)題：中國(guó)新一代飛船或有兩種型號(hào)）
（原文地址：http://www.chinanews.com/mil/2015/04-01/7177646.shtml）
