資料圖片：日本海自蒼龍級柴電潛艇。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
美媒指出，29SS潛艇的外觀與之前型號一脈相承，但有一些重要改動。圍殼體積大幅縮減并與艇身融為一體，此舉應(yīng)當(dāng)可以減少水下航行阻力，并使?jié)撏Ц察o，航速或許能更快一點，同時也更節(jié)能。戰(zhàn)時在水下活動的非核動力潛艇必須謹慎控制自身動力，否則就有可能因電力耗盡被迫浮出水面。
報道稱，29SS潛艇還將采用泵噴式推進器，而非傳統(tǒng)的螺旋槳推進。與螺旋槳相比，泵噴推進的噪音更小，機動性也更強，通常用于航速更快的核動力潛艇。盡管日本不太可能很快列裝核潛艇，但全電驅(qū)動等替代推進系統(tǒng)可以提高航速。
29SS潛艇或與蒼龍級一樣，采用艇艏6具533毫米魚雷發(fā)射管的火力配置。它的攜彈量為30枚，既能發(fā)射89式重型魚雷，也能使用潛射型“魚叉”反艦導(dǎo)彈。
著名潛艇權(quán)威專家薩頓告訴《大眾機械》：“第二次世界大戰(zhàn)后，日本潛艇建造曾有過短暫中斷。但在恢復(fù)之后，日本潛艇受到了美國潛艇設(shè)計理念的深刻影響，隨著時間推移，日本在潛艇設(shè)計上又走上了自己的道路。現(xiàn)代日本潛艇以先進著稱，率先應(yīng)用新技術(shù)，比如鋰電池。”
資料圖片：日本海自第11艘蒼龍級潛艇“凰龍”號下水現(xiàn)場圖。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
