4月22日，日本三菱重工研發(fā)的X-2隱形戰(zhàn)斗機(jī)驗(yàn)證機(jī)首度升空，表明日本已進(jìn)入隱形時代，加入了目前僅有美、俄、中等少數(shù)國家獨(dú)享的隱形戰(zhàn)機(jī)俱樂部。

　　X-2的首次試飛從名古屋機(jī)場起飛，飛行26分鐘后，降落在日本航空自衛(wèi)隊(duì)位于岐阜縣的基地。試飛過程中，X-2試驗(yàn)了起飛、降落和基本的機(jī)動動作。負(fù)責(zé)監(jiān)管該研發(fā)項(xiàng)目的日本防衛(wèi)省防衛(wèi)裝備廳未來戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人土井博史用“完美”來形容這次飛行。試飛員也稱這次飛行“極度穩(wěn)定”，飛機(jī)的控制與模擬訓(xùn)練時一模一樣。他確信該款飛機(jī)將能滿足防衛(wèi)省的要求。那么，X-2到底有多先進(jìn)？很快就能列裝日本自衛(wèi)隊(duì)形成戰(zhàn)斗力嗎？

　　突出的隱形和機(jī)動性能

　　既然是隱形戰(zhàn)斗機(jī)，那么X-2的最大特點(diǎn)應(yīng)該就是隱形能力了。眾所周知，飛機(jī)想隱形，首先是對雷達(dá)隱形，主要從兩方面入手：一是優(yōu)化外形設(shè)計(jì)，減少雷達(dá)反射截面，必須減少外露和突出部位，消除角反射和鏡面反射部位，武器艙等外掛裝置必須藏到機(jī)身內(nèi);二是利用特殊涂層和復(fù)合材料，使飛機(jī)表面能夠吸收雷達(dá)波。此外還要兼顧紅外、可見光等其他波段的電磁波以及聲音隱形。

　　日方認(rèn)為，X-2的隱形性能甚至“已經(jīng)超越了美國的隱形飛機(jī)”。據(jù)日本防衛(wèi)裝備廳第3開發(fā)室室長三輪英昭介紹，X-2的機(jī)身線條流暢，壁板幾乎沒有接縫，其獨(dú)特的機(jī)身形狀還能將雷達(dá)波反射到其他方向。位于機(jī)身正面的發(fā)動機(jī)吸氣口最容易反射雷達(dá)波。X-2的吸氣口設(shè)計(jì)屬于機(jī)密，吸氣管被設(shè)計(jì)成復(fù)雜的彎曲結(jié)構(gòu)，大大減少了雷達(dá)反射面積。X-2沒有外部武器艙，這是低可探測性飛機(jī)的另一個特點(diǎn)。

　　與美軍的隱形戰(zhàn)機(jī)不同，X-2機(jī)身可以吸收雷達(dá)波，主要靠的不是特殊的涂層，而是復(fù)合材料。X-2的機(jī)身使用了能吸收電磁波的陶瓷和碳化硅復(fù)合材料，這是最令日方得意的一點(diǎn)。日方稱，全世界只有日本企業(yè)能夠研制出電磁波吸收材料。唯一使用雷達(dá)吸收涂層的是座艙，其擋風(fēng)玻璃上涂有特殊的錫合金涂層。

　　此外，X-2的另一個特點(diǎn)是高機(jī)動性，可以完成復(fù)雜的機(jī)動動作，其秘密就在于它的發(fā)動機(jī)擁有一個變槳系統(tǒng)，可以進(jìn)行3D推力矢量機(jī)動。X-2安裝有兩臺石川重工生產(chǎn)的帶有加力燃燒室的新型XF5-1低旁通比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，每臺發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生5000公斤推力，推力重量比與法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)使用的斯奈克瑪M88-2型發(fā)動機(jī)相當(dāng)。兩臺發(fā)動機(jī)共安裝有6個鴨蹼形的推力轉(zhuǎn)向片，可上下左右活動，改變噴射角度，從而能夠完成快速爬升、快速俯沖和急轉(zhuǎn)等飛行動作。不過，未來的戰(zhàn)斗機(jī)可能會使用新型發(fā)動機(jī)。日本防衛(wèi)裝備廳從2012年開始研發(fā)一種15000公斤推力的發(fā)動機(jī)，將擁有一個軸對稱推力矢量噴嘴。