戰(zhàn)斗在大青山上

八路軍剛挺進(jìn)大青山時(shí)，看到的綏遠(yuǎn)敵占區(qū)是日偽蹂躪、兵匪橫行、百姓遭殃的混亂局面。時(shí)值塞外深秋，指戰(zhàn)員身著單衣，群眾也還沒有發(fā)動(dòng)起來，而且這一地區(qū)日偽軍數(shù)量多出大青山支隊(duì)10倍以上。支隊(duì)就是在這樣極端艱苦的條件下展開了游擊戰(zhàn)爭(zhēng)。

1938年9月3日，支隊(duì)夜襲了駐陶林縣城的日偽軍，打響進(jìn)入大青山地區(qū)后的第一仗，拉開了大青山抗日游擊戰(zhàn)爭(zhēng)的序幕。隨后，攻克綏中重鎮(zhèn)烏蘭花鎮(zhèn)、占領(lǐng)石拐鎮(zhèn)，三戰(zhàn)三捷。到12月，大青山支隊(duì)經(jīng)過3個(gè)多月的作戰(zhàn)，在東起灰騰梁，西到包頭、固陽，南到黃河、長(zhǎng)城，北到四子王旗的廣闊地區(qū)，初步開辟了綏南、綏中、綏西三塊抗日游擊區(qū)。

此時(shí)，綏遠(yuǎn)敵占區(qū)嚴(yán)重的匪患給人民造成了極其深重的災(zāi)難，群眾紛紛向八路軍哭訴土匪的罪行，強(qiáng)烈要求八路軍為民除害。因而，剿匪工作已成為八路軍進(jìn)一步取得民心、站穩(wěn)腳跟以順利開展游擊戰(zhàn)的一個(gè)迫切問題。從1938年底到1939年初，大青山支隊(duì)分別在三塊游擊區(qū)進(jìn)行了剿匪斗爭(zhēng)，將大小股土匪3000多人基本剿滅，保證了群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)一步得到各族人民群眾的信任和支持。當(dāng)?shù)馗髯迦罕妳④妳?zhàn)、擁軍擁政，為支隊(duì)傳情報(bào)、抬擔(dān)架、護(hù)傷員、挖窯洞、做軍鞋……抗日的紅旗牢牢地插在了大青山上。

為適應(yīng)嚴(yán)寒、山地作戰(zhàn)和長(zhǎng)期堅(jiān)持游擊戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，第120師決定將大青山支隊(duì)由步兵轉(zhuǎn)為騎兵。中共中央在關(guān)于綏蒙工作的決定中明確指出：“在這一地區(qū)的戰(zhàn)斗，非有騎兵不行”“應(yīng)該使自己迅速擁有多數(shù)騎兵。”于是支隊(duì)廣泛籌集馬匹，并請(qǐng)教當(dāng)?shù)厣乞T射的蒙漢群眾，很快建成一支強(qiáng)勁的騎兵部隊(duì)。1939年夏，大青山騎兵支隊(duì)正式組建，成為大青山抗日游擊根據(jù)地的主力軍和堅(jiān)強(qiáng)后盾。大青山騎兵支隊(duì)在戰(zhàn)爭(zhēng)中成長(zhǎng)壯大，在敵強(qiáng)我弱、供給困難、遠(yuǎn)離后方的條件下，粉碎了日偽軍一次次“掃蕩”，打退國(guó)民黨頑固派的進(jìn)攻，創(chuàng)造了開展敵后騎兵游擊戰(zhàn)爭(zhēng)的豐富經(jīng)驗(yàn)。賀龍?jiān)獛浐髞碓u(píng)價(jià)大青山騎兵部隊(duì)“在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中屢建奇功，是我們120師唯一的騎兵部隊(duì)，也是我們的驕傲”。

經(jīng)過鞏固和發(fā)展，大青山抗日游擊根據(jù)地逐步與晉西北根據(jù)地連成一片，使晉西北根據(jù)地?cái)U(kuò)展成晉綏抗日根據(jù)地。

開辟國(guó)際秘密交通線

當(dāng)年，中國(guó)共產(chǎn)黨為加強(qiáng)同共產(chǎn)國(guó)際的聯(lián)系，曾開辟了多條通往蘇聯(lián)的國(guó)際秘密交通線，內(nèi)蒙古地區(qū)則是秘密交通線上的重要節(jié)點(diǎn)。

1940年，隨著國(guó)民黨反共摩擦不斷升級(jí)，我黨原有的“甘肅－新疆國(guó)際交通線”的安全已不能得到完全保障。中共中央決定把經(jīng)新疆的西北國(guó)際交通線改為經(jīng)北線依托綏蒙地區(qū)的大青山抗日游擊根據(jù)地，建立“延安－大青山－烏蘭巴托交通線”。4月，毛澤東、朱德命令大青山騎兵支隊(duì)成立分遣隊(duì)活動(dòng)于中蒙邊境，中共中央社會(huì)部派出王聚德在綏遠(yuǎn)組建中央社會(huì)部綏遠(yuǎn)站，開展對(duì)日偽的情報(bào)工作。1940年10月，“大青山國(guó)際交通站”正式建立，李春田任交通站主任。當(dāng)時(shí)這項(xiàng)工作由任弼時(shí)、李富春、陳云等領(lǐng)導(dǎo)，并以大青山為中轉(zhuǎn)樞紐。中央特別指示騎兵支隊(duì)撥一個(gè)騎兵連掩護(hù)他們的行動(dòng)。從l941年到1942年，交通員們通過四子王旗中蒙邊境線多次往返于烏蘭巴托、大青山、延安，傳遞并輸送了中共中央同共產(chǎn)國(guó)際和蘇聯(lián)的許多重要文件及物資。后來，中共中央又建立了由延安經(jīng)伊克昭盟、寧夏和阿拉善地區(qū)再進(jìn)入蒙古的國(guó)際交通線。這些秘密交通線的開辟，成為中共中央與共產(chǎn)國(guó)際聯(lián)系的重要橋梁，對(duì)保障中央和共產(chǎn)國(guó)際的聯(lián)系、壯大國(guó)際反法西斯力量發(fā)揮了重要作用。

此外，大青山地區(qū)的黨組織、抗日民主政府和八路軍創(chuàng)造性地執(zhí)行了黨的少數(shù)民族政策，發(fā)展蒙古族先進(jìn)分子加入中國(guó)共產(chǎn)黨，推選蒙古族人士參加抗日政府。從1939年秋到1942年，大青山騎兵支隊(duì)和游擊隊(duì)曾多次護(hù)送蒙古族青年往返于大青山、晉西北、延安和伊克昭盟等地。在黨的抗日政策的感召下，成批的蒙古族青年如云照光、云曙碧、巴增秀、布赫等人沖破日偽的封鎖，奔赴革命圣地延安。這些青年后來成長(zhǎng)為我們黨的優(yōu)秀民族干部，為抗戰(zhàn)勝利后內(nèi)蒙古民族解放運(yùn)動(dòng)和人民革命運(yùn)動(dòng)的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

戰(zhàn)斗在大青山上的八路軍支隊(duì)猶如一把尖刀插進(jìn)敵人的心臟，成功牽制了十倍于己的日偽兵力，使大青山地區(qū)樹立起蒙漢團(tuán)結(jié)抗日的旗幟，成為我軍進(jìn)行戰(zhàn)略反攻的前沿陣地，阻止了日軍西進(jìn)南下，起到保衛(wèi)陜甘寧邊區(qū)的積極作用，并有力地配合了正面戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)。在大青山抗日游擊根據(jù)地最艱難的歲月里，黨的軍隊(duì)和內(nèi)蒙古各族人民并肩作戰(zhàn)，許多愛國(guó)志士獻(xiàn)出了寶貴的生命，譜寫了無數(shù)可歌可泣的英雄史詩。